Pošiljka elektromotorjev TESUP je odšla v Kempton Park v provinci Gauteng. Stranka je Africa Truck Stop, ki upravlja obcestne postaje za tiste, ki premikajo južnoafriški tovor. Veseli nas — in namesto običajnega odstavka o tem, kako nas veseli, vam raje povemo, kaj je bilo v zaboju v resnici in koliko stane ista oprema.
Kje to je, za vse, ki si predstavljajo napačno
Kempton Park leži na Highveldu na približno 1.600 metrih, ob letališču OR Tambo International, ob cestnem omrežju med Johannesburgom in Pretorijo. Do morja je kakšnih 500 km. Če ste imeli v mislih plažo, je to napačna slika — to je visoka, suha, odprta pokrajina, in piha tako, kot v odprti pokrajini na tej višini običajno piha.
Sandton, Johannesburg — ista provinca, kakšnih dvajset kilometrov od Kempton Parka.
Nadmorska višina za turbino šteje, in ne v vašo korist. Zrak na 1.600 m je približno 15 % redkejši kot na morski gladini, moč v vetru pa je premo sorazmerna z gostoto zraka. Ista hitrost vetra torej na Highveldu nosi okoli 15 % manj energije kot na obali. Vsaka številka o donosu, ki jo kjerkoli preberete — tudi naša — velja za gostoto na morski gladini, če ni navedeno drugače. To je majhen popravek, a prav takšno stvar raje slišite od nas zdaj, kot da si jo pozneje izračunate sami.
Redek zrak vas stane okoli 15 % energije v istem vetru. Tega nihče ne zapiše v podatkovni list.
Kaj je v motorju TESUP zares
O tem, ali majhna turbina zdrži, odloča generator. Naš je dimenzioniran na 15 kW trajno — bistveno več zmogljivosti, kot se bo od njega kdaj zahtevalo, in to namerno: rezerva je tisto, kar generatorju prepreči, da bi se skuhal ob sunkih. Znotraj: rotor s 24 magneti NdFeB N42, štirje kilogrami čistega bakrenega navitja in lamelirano jedro statorja iz silicijevega jekla namesto poceni ulitka, ki se pregreva.
Šteje prav tisto, kar se slabo fotografira. Poševno vgrajeni magneti zmanjšajo zaporni moment za približno 80 %, in prav to omogoči, da se rotor zažene v šibkem vetru, namesto da bi stal. Navitje uporablja emajlirano žico razreda 200 °C po IEC 60317-13 — izolacijski razred iz industrijskih servomotorjev in električnih pogonov. Obdelava se drži pri ±0,05 mm. Vse nastane v naših lastnih evropskih obratih, kjer sami izdelamo več kot 270 komponent.
N1 — cesta, po kateri gre večina tega, kar Južna Afrika premika.
Koliko tu stane popoln stroj
Sam generator še ni vetrna turbina. Tu je vsaka postavka delujoče, po cenah te trgovine na dan objave.
| Generator Magnum — motor 15 kW, vrh 12 kW | 399 € 799 € |
| Komplet lopatic — ogljikov kompozit, zamenljiv | 199 € |
| Regulator polnjenja — nastavi napetostno mejo in zavira rotor v neurju | 199 € |
| Popoln, delujoč stroj | 797 € |
To je približno 66 € na vsak kilovat vršne moči ali okoli 210 € na kilovat nazivne moči. Česa ne kupi: droga, temelja, ožičenja, baterij, razsmernika, niti elektroinštalacijskih del in dovoljenj, ki veljajo tam, kjer ste. Nič od tega ni skrito — preprosto je odvisno od lokacije, in kdor vam za to navede eno samo številko z vsem vključenim, vaše lokacije ni videl.
Preden karkoli kupite: izmerite svoj veter
Sončni vzhod nad odprto pokrajino. Dve lokaciji, oddaljeni eno ulico, se lahko razlikujeta za faktor dve.
Vsaka številka zgoraj je brez vrednosti brez ene, ki je ne moremo priskrbeti: vetra na vašem naslovu. Moč gre s tretjo potenco hitrosti, zato je skromna razlika v lokaciji ogromna razlika v donosu — na Highveldu pa se temu pridruži še tisti 15 % popravek gostote. Anemometer stane delček cene turbine in vprašanje razreši v eni sezoni.
Nato vnesite svoje meritve v kalkulator na strani Magnuma — vaš veter, vaša tarifa, vaša streha ali zemljišče. Nekaterim bo povedal, da se račun izide z rezervo. Drugim, da je turbina na njihovem naslovu napačen nakup — in veliko raje imamo, da to pove pred nakupom kot po njem.
Hvala Africa Truck Stop za naročilo. Cene so cene te trgovine na dan objave in jih lahko kadarkoli preverite na strani izdelka. Če to tehtate, kjerkoli že ste: najprej izmerite — in nas nato držite pri vsaki številki zgoraj.