Zásilka elektromotorů TESUP zamířila do Kempton Parku v provincii Gauteng. Zákazníkem je Africa Truck Stop, který provozuje odpočívadla pro ty, kdo přepravují jihoafrické zboží. Máme z toho radost — a místo obvyklého odstavce o tom, jakou máme radost, vám raději řekneme, co v bedně opravdu bylo a kolik totéž vybavení stojí.
Kde to je, pro každého, kdo si to představuje špatně
Kempton Park leží na Highveldu ve výšce kolem 1 600 metrů, vedle letiště OR Tambo International, u silniční sítě mezi Johannesburgem a Pretorií. K moři je to zhruba 500 km. Pokud jste měli před očima pláž, je to špatný obrázek — tohle je vysoká, suchá, otevřená krajina, a fouká tam tak, jak v otevřené krajině v této nadmořské výšce obvykle fouká.
Sandton, Johannesburg — stejná provincie, asi dvacet kilometrů od Kempton Parku.
Nadmořská výška pro turbínu hraje roli, a ne ve váš prospěch. Vzduch v 1 600 m je zhruba o 15 % řidší než na hladině moře a výkon ve větru je přímo úměrný hustotě vzduchu. Stejná rychlost větru tedy na Highveldu nese asi o 15 % méně energie než na pobřeží. Každé číslo o výnosu, které kdekoli přečtete — včetně našich — platí pro hustotu na hladině moře, pokud není uvedeno jinak. Je to malá korekce, ale právě takovou věc raději uslyšíte od nás teď, než abyste si ji později spočítali sami.
Řídký vzduch vás stojí zhruba 15 % energie ve stejném větru. To nikdo do datového listu nenapíše.
Co je v motoru TESUP doopravdy
O tom, jestli malá turbína vydrží, rozhoduje generátor. Náš je dimenzován na 15 kW trvale — podstatně větší kapacita, než se po něm kdy bude chtít, a to záměrně: rezerva je to, co brání generátoru uvařit se v poryvech. Uvnitř: rotor s 24 magnety NdFeB N42, čtyři kilogramy čistého měděného vinutí a skládané jádro statoru z křemíkové oceli místo levného odlitku, který se přehřívá.
Záleží právě na detailech, které se špatně fotí. Šikmé uložení magnetů snižuje záběrový moment asi o 80 %, a právě to nechá rotor rozeběhnout se ve slabém větru místo toho, aby stál. Vinutí používá smaltovaný drát třídy 200 °C podle IEC 60317-13 — izolační třídu z průmyslových servomotorů a elektrických pohonů. Obrábění se drží na ±0,05 mm. Všechno vzniká v našich vlastních evropských závodech, kde si sami vyrábíme přes 270 komponent.
N1 — silnice, po které jede většina toho, co JAR přepravuje.
Kolik tady stojí kompletní stroj
Samotný generátor není větrná turbína. Tady je každá položka fungující, v cenách tohoto obchodu ke dni vydání.
| Generátor Magnum — motor 15 kW, špička 12 kW | 10 999 Kč 21 999 Kč |
| Sada listů — uhlíkový kompozit, vyměnitelná | 4 948 Kč |
| Regulátor nabíjení — nastavuje napěťový limit a brzdí rotor v bouři | 4 799 Kč |
| Kompletní, funkční stroj | 20 746 Kč |
To je zhruba 1 729 Kč na každý kilowatt špičkového výkonu, nebo asi 5 459 Kč na kilowatt jmenovitého výkonu. Co to nekupuje: stožár, základ, kabeláž, baterie, měnič, ani elektroinstalační práce a povolení platná tam, kde jste. Nic z toho neskrýváme — prostě to závisí na místě, a kdo vám na to řekne jediné číslo se vším všudy, vaše místo neviděl.
Než cokoli koupíte: změřte si vítr
Východ slunce nad otevřenou krajinou. Dvě místa vzdálená jednu ulici se mohou lišit dvojnásobně.
Každé číslo výše je bezcenné bez jediného, které dodat nemůžeme: vítr na vaší adrese. Výkon jde s třetí mocninou rychlosti, takže skromný rozdíl v místě znamená obrovský rozdíl ve výnosu — a na Highveldu se k tomu přidá ona 15 % korekce hustoty. Anemometr stojí zlomek ceny turbíny a otázku vyřeší během jedné sezóny.
Pak zadejte vlastní měření do kalkulačky na stránce Magnumu — váš vítr, váš tarif, vaše střecha nebo pozemek. Některým řekne, že to vychází s rezervou. Jiným, že turbína je na jejich adrese špatná koupě — a je nám mnohem milejší, když to řekne před koupí než po ní.
Děkujeme Africa Truck Stop za objednávku. Ceny jsou ceny tohoto obchodu ke dni vydání a kdykoli si je můžete ověřit na stránce produktu. Pokud to zvažujete, ať jste kdekoli: nejdřív měřte — a pak si nás podržte u každého čísla výše.