En leverans TESUP-elmotorer har gått till Kempton Park i Gauteng. Kunden är Africa Truck Stop, som driver vägrastanläggningar för dem som flyttar Sydafrikas gods. Vi är glada för det — och i stället för det vanliga stycket om hur glada vi är berättar vi hellre vad som faktiskt låg i lådan och vad samma utrustning kostar.
Var det här ligger, för den som föreställer sig fel
Kempton Park ligger på Highveld på omkring 1 600 meter, intill OR Tambo International, vid vägnätet mellan Johannesburg och Pretoria. Till havet är det ungefär 500 km. Hade du en strand i tankarna är det fel bild — det här är högt, torrt, öppet land, och det blåser som öppet land på höjd brukar blåsa.
Sandton, Johannesburg — samma provins, ett par mil från Kempton Park.
Höjden spelar roll för ett verk, och inte till din fördel. Luft på 1 600 m är ungefär 15 % tunnare än vid havsnivå, och effekten i vinden är direkt proportionell mot luftens densitet. Samma vindhastighet bär därför på Highveld omkring 15 % mindre energi än vid kusten. Varje produktionssiffra du läser någonstans — våra inräknade — gäller vid havsnivådensitet om inget annat anges. Det är en liten korrigering, men det är just sådant du hellre hör från oss nu än räknar ut själv sedan.
Tunn luft kostar dig runt 15 % av energin i samma vind. Det skriver ingen på ett datablad.
Vad som faktiskt sitter i en TESUP-motor
Det är generatorn som avgör om ett litet verk håller. Vår är dimensionerad för 15 kW kontinuerligt — betydligt mer kapacitet än maskinen någonsin ombeds leverera, och det är medvetet: marginalen är det som hindrar en generator från att koka sönder i byarna. Inuti: en rotor med 24 NdFeB N42-magneter, fyra kilo ren kopparlindning och en lamellerad statorkärna i kiselstål i stället för ett billigt gjutgods som överhettas.
Det är detaljerna som fotograferar dåligt som betyder något. Snedställda magneter sänker kuggmomentet med runt 80 %, och det är det som låter en rotor starta i svag vind i stället för att stå stilla. Lindningen använder emaljerad tråd klass 200 °C enligt IEC 60317-13 — isolationsklassen från industriella servomotorer och eldrivlinor. Bearbetningen hålls till ±0,05 mm. Allt kommer ur våra egna europeiska fabriker, där vi gör över 270 komponenter i egen regi.
N1 — vägen som bär det mesta av det Sydafrika flyttar.
Vad en komplett maskin kostar här
En generator ensam är inget vindkraftverk. Här är varje post i ett fungerande, till priserna i den här butiken när detta publiceras.
| Magnum-generator — 15 kW motor, 12 kW topp | 4 499 kr 8 999 kr |
| Bladset — kolfiberkomposit, utbytbart | 2 900 kr |
| Laddningsregulator — sätter spänningsgränsen och bromsar rotorn i storm | 2 900 kr |
| En komplett maskin i drift | 10 299 kr |
Det blir ungefär 858 kr per kilowatt toppeffekt, eller omkring 2 710 kr per kilowatt av märkeffekten. Vad det inte köper: en mast, ett fundament, kabeldragning, batterier, växelriktare, eller det elarbete och de tillstånd som gäller där du är. Inget av det är dolt — det är helt enkelt platsberoende, och den som ger dig ett enda allt-inkluderat-tal har inte sett din plats.
Innan du köper något: mät din vind
Soluppgång över öppet land. Två platser en gata isär kan skilja med en faktor två.
Varje siffra ovan är värdelös utan en som vi inte kan ge dig: vinden vid din adress. Effekten går med hastigheten i kubik, så en blygsam platsskillnad blir en enorm skillnad i utbyte — och på Highveld ligger den där 15 %-densitetskorrigeringen ovanpå. En vindmätare kostar en bråkdel av ett verk och avgör saken inom en säsong.
Mata sedan in dina egna mätvärden i kalkylatorn på Magnum-sidan — din vind, ditt elpris, ditt tak eller din tomt. För en del kommer den att säga att kalkylen går ihop med god marginal. För andra att ett verk är fel köp vid deras adress — och vi vill långt hellre att den säger det före köpet än efter.
Tack till Africa Truck Stop för ordern. Priserna är butikens den dag detta publiceras och går alltid att kontrollera på produktsidan. Väger du det här, var du än är: mät först — och håll oss sedan till varenda siffra ovan.