Uma remessa de motores eléctricos TESUP seguiu para Kempton Park, no Gauteng. O cliente é a Africa Truck Stop, que gere áreas de serviço para quem move a carga da África do Sul. Ficámos contentes — e em vez do costumeiro parágrafo sobre o quanto ficámos contentes, preferimos dizer-lhe o que ia realmente na caixa e quanto custa o mesmo equipamento.
Onde fica isto, para quem o imagina mal
Kempton Park fica no Highveld, a cerca de 1.600 metros, ao lado do OR Tambo International, na rede de estradas que liga Joanesburgo a Pretória. O mar fica a uns 500 km. Se tinha uma praia em mente, é a imagem errada — isto é terra alta, seca e aberta, e há vento como costuma haver em campo aberto a essa altitude.
Sandton, Joanesburgo — a mesma província, a uns vinte quilómetros de Kempton Park.
A altitude conta para uma turbina, e não a seu favor. A 1.600 m o ar é cerca de 15 % menos denso do que ao nível do mar, e a potência do vento é directamente proporcional à densidade do ar. A mesma velocidade de vento transporta, portanto, no Highveld cerca de 15 % menos energia do que na costa. Qualquer valor de produção que leia em qualquer lado — os nossos incluídos — é dado à densidade do nível do mar, salvo indicação em contrário. É uma pequena correcção, mas é o tipo de coisa que prefere ouvir de nós agora a calcular sozinho mais tarde.
O ar rarefeito custa-lhe cerca de 15 % da energia do mesmo vento. Ninguém põe isso numa ficha técnica.
O que há mesmo dentro de um motor TESUP
É o gerador que decide se uma turbina pequena dura. O nosso está dimensionado para 15 kW contínuos — bastante mais capacidade do que alguma vez lhe será pedida, e é propositado: a folga é o que impede um gerador de se cozer nas rajadas. Lá dentro: um rotor de 24 ímanes NdFeB N42, quatro quilogramas de cobre puro em enrolamento e um núcleo de estator laminado em aço-silício em vez de uma peça fundida barata que sobreaquece.
São os pormenores que fotografam mal os que contam. Os ímanes montados enviesados reduzem o binário de retenção em cerca de 80 %, e é isso que permite a um rotor arrancar com vento fraco em vez de ficar parado. O enrolamento usa fio esmaltado classe 200 °C conforme IEC 60317-13 — o grau de isolamento dos servomotores industriais e das transmissões eléctricas. A maquinação é mantida a ±0,05 mm. Tudo sai das nossas próprias fábricas europeias, onde produzimos mais de 270 componentes internamente.
A N1 — a estrada por onde passa a maior parte do que a África do Sul move.
Quanto custa aqui uma máquina completa
Um gerador por si só não é uma turbina eólica. Aqui fica cada rubrica de uma que funciona, aos preços desta loja à data desta publicação.
| Gerador Magnum — motor de 15 kW, pico de 12 kW | 399 € 799 € |
| Conjunto de pás — compósito de fibra de carbono, substituível | 199 € |
| Controlador de carga — define o limite de tensão e trava o rotor em tempestade | 199 € |
| Uma máquina completa e a funcionar | 797 € |
Isso dá cerca de 66 € por cada quilowatt de potência de pico, ou perto de 210 € por quilowatt do valor nominal. O que não compra é um mastro, uma fundação, cablagem, baterias, um inversor, ou o trabalho eléctrico e as licenças que se apliquem onde está. Nada disso está escondido — depende simplesmente do local, e quem lhe der um único número com tudo incluído não viu o seu local.
Antes de comprar seja o que for: meça o seu vento
Nascer do sol sobre campo aberto. Dois locais separados por uma rua podem diferir por um factor de dois.
Todos os números acima nada valem sem um que não podemos fornecer: o vento na sua morada. A potência vai com o cubo da velocidade, por isso uma diferença modesta de local é uma diferença enorme de produção — e no Highveld junta-se-lhe aquela correcção de densidade de 15 %. Um anemómetro custa uma fracção de uma turbina e resolve a questão numa estação.
Depois introduza as suas medições na calculadora da página do Magnum — o seu vento, a sua tarifa, o seu telhado ou o seu terreno. A alguns dirá que as contas dão com folga. A outros dirá que uma turbina é a compra errada na sua morada — e preferimos muito mais que o diga antes da compra do que depois.
O nosso obrigado à Africa Truck Stop pela encomenda. Os preços são os desta loja no dia da publicação e podem ser conferidos na página do produto a qualquer momento. Se está a ponderar isto, onde quer que esteja: meça primeiro — e depois exija-nos cada número acima.