منظر من قمة تسوغشبيتسه، أعلى جبل في ألمانيا، يطل على بحيرة آيبزيه وجبال الألب البافارية

غادرت أحدث طلبياتنا المستودع مع DHL متجهة إلى كارلسروه، مدينة يسكنها نحو 310,000 نسمة في ولاية بادن-فورتمبيرغ جنوب غرب ألمانيا. في الصناديق: توربينا رياح أفقيان من طراز Magnum، وطقما شفرات، ومنظما شحن، ونسخة البطارية بملف 0.90 مم. Magnum مضاعف، لبلد أصبحت فيه الرياح بالفعل أكبر مصدر للكهرباء.

ألمانيا هي بلد Energiewende، أي التحول في مجال الطاقة، وهي أيضاً بلد الأعلام والخرائط والجبال. لذا قبل أن يصل التوربينان إلى موطنهما الجديد، لنسلك الطريق الخلاب: من الأسود والأحمر والذهبي في العلم الوطني إلى الأسود والذهبي في علم بادن-فورتمبيرغ، ومن سهل الراين صعوداً إلى الغابة السوداء وجبال الألب.

ثلاثة أعلام ترفرف: ألمانيا بالأسود والأحمر والذهبي؛ بادن-فورتمبيرغ بالأسود والذهبي؛ كارلسروه بالأحمر والأصفر
ثلاثة أعلام فوق طلبية واحدة: الأسود والأحمر والذهبي لألمانيا، والأسود والذهبي لبادن-فورتمبيرغ، والأحمر والأصفر لكارلسروه.
خريطة ألمانيا بولاياتها الست عشرة، مع إبراز بادن-فورتمبيرغ باللون الذهبي، وتحديد كارلسروه بدبوس، وإظهار قمتي فيلدبرغ وتسوغشبيتسه
ولايات ألمانيا الست عشرة، وبادن-فورتمبيرغ باللون الذهبي. تقع كارلسروه على نهر الراين في أقصى الجنوب الغربي؛ فيلدبرغ (1,493 م) أعلى قمة في الولاية، وتسوغشبيتسه (2,962 م) أعلى قمة في ألمانيا.

مدينة المروحة

كارلسروه واحدة من المدن الأوروبية القليلة التي رُسمت قبل أن تُبنى. في عام 1715 وضع المركيز كارل فيلهلم من بادن-دورلاخ حجر الأساس لقصر جديد في غابة هاردتفالد، وأمر بشق 32 شارعاً تنطلق من برجه كأضلاع المروحة: تسعة منها تمتد جنوباً نحو المدينة، والباقي شمالاً نحو الغابة. المخطط واضح إلى درجة أن المدينة ما زالت تُعرف باسم Fächerstadt، أي مدينة المروحة، وما زال برج القصر يتوسط كل خريطة.

مخطط لشبكة شوارع كارلسروه المروحية الشكل مع 32 شارعاً تتفرع من القصر
المروحة: 32 شارعاً من قصر واحد. تسعة تتجه إلى المدينة، والباقي إلى الغابة.
لوحة لكارلسروه من جهة الجنوب للرسام كارل كونتس، نحو عام 1804، ويظهر برج القصر في الأفق
كارلسروه من جهة الجنوب، رسمها كارل كونتس نحو عام 1804. برج القصر، محور المروحة، كان آنذاك المعلم البارز في الأفق. (Staatliche Kunsthalle Karlsruhe، ملكية عامة)

موجات الراديو وأول دراجة وأول سيارة

بالنسبة إلى مدينة بحجمها، تملك كارلسروه سجلاً استثنائياً من الاختراعات. في نوفمبر 1886 أنتج هاينريش هيرتز، الأستاذ الشاب في المعهد التقني العالي، الموجات الكهرومغناطيسية ورصدها للمرة الأولى، مثبتاً أن موجات الراديو موجودة وأنها تنتقل بسرعة الضوء؛ ومنذ ذلك الحين تُقاس كل إشارة لاسلكية بوحدة الهرتز. كارل درايس، المولود في كارلسروه عام 1785، صنع Laufmaschine، آلة الجري لعام 1817 التي أصبحت الدراجة الهوائية. وكارل بنز، المولود في حي مولبورغ بكارلسروه عام 1844، صنع أول سيارة تعمل بالبنزين. تضم المدينة اليوم معهد كارلسروه للتكنولوجيا والمحكمة الدستورية الاتحادية ومحكمة العدل الاتحادية، وبنحو 2,000 ساعة من الشمس سنوياً تُعد أيضاً من أكثر مدن ألمانيا إشراقاً.

صورة شخصية للفيزيائي هاينريش هيرتز، نحو عام 1890
هاينريش هيرتز، نحو عام 1890. أثبتت تجاربه في كارلسروه بين 1886 و1888 وجود موجات الراديو. (تصوير روبرت كريفالت، ملكية عامة)

بين الراين والغابة السوداء

بادن-فورتمبيرغ ثالث أكبر ولاية في ألمانيا، يسكنها نحو 11.2 مليون نسمة وتضم مدناً هندسية مثل شتوتغارت ومانهايم وهايدلبرغ. تقع كارلسروه على طرفها الغربي، في سهل الراين الأعلى المنبسط الدافئ، على ارتفاع يزيد قليلاً على 100 متر فوق سطح البحر. انظر شرقاً من المدينة ترتفع الأرض بسرعة: أولاً سلاسل الغابة السوداء الداكنة المكسوة بالأشجار، ثم أعلى نقاطها، فيلدبرغ على ارتفاع 1,493 متراً، أعلى جبل في ألمانيا خارج جبال الألب. وخلف الغابة تمتد هضبة الجورا الشوابية الكلسية، وعلى الحدود مع سويسرا والنمسا بحيرة كونستانس.

خريطة بادن-فورتمبيرغ تُظهر كارلسروه على نهر الراين، وشتوتغارت، وفرايبورغ، والغابة السوداء، وفيلدبرغ، وبحيرة كونستانس
بادن-فورتمبيرغ: كارلسروه على نهر الراين، والغابة السوداء الممتدة من الشمال إلى الجنوب على طول الحدود الفرنسية، وفيلدبرغ على ارتفاع 1,493 م، وبحيرة كونستانس في الجنوب.
قمة فيلدبرغ المكسوة بالثلج في الغابة السوداء مع برجها، من جهة الشرق في الشتاء
فيلدبرغ في الشتاء من جهة الشرق. على ارتفاع 1,493 م هو سقف بادن-فورتمبيرغ. (تصوير: UnFUG-Fabi، CC0)
خزان شلوخزيه تحيط به غابات التنوب في الغابة السوداء
شلوخزيه، أكبر بحيرة في الغابة السوداء، على ارتفاع نحو 930 متراً. (تصوير: Elfriede Birkenmayer، CC0)
لوحة هانس توما لعام 1867 بعنوان منظر من الغابة السوداء مع تلال وجدول وأطفال مزرعة
منظر من الغابة السوداء، رسمها هانس توما عام 1867. نشأ توما في الغابة السوداء وختم مسيرته مديراً لمتحف الفنون Kunsthalle في كارلسروه. (Staatliche Kunsthalle Karlsruhe، ملكية عامة)

بلد يعمل بالرياح

لم يذهب أي بلد كبير في طاقة الرياح أبعد مما ذهبت إليه ألمانيا. بحلول نهاية 2024 كان لديها نحو 63.5 غيغاواط من توربينات الرياح على اليابسة و9.2 غيغاواط في بحر الشمال وبحر البلطيق. أنتجت الرياح نحو 141 تيراواط ساعة من الكهرباء في 2024، أكثر من أي مصدر آخر، وغطت مصادر الطاقة المتجددة مجتمعةً نحو 55 بالمئة من استهلاك البلاد من الكهرباء. أهداف 2030 هي 115 غيغاواط على اليابسة و30 غيغاواط في البحر. معظم ذلك توربينات كبيرة في سهول الشمال العاصفة، لكن الرياح نفسها تهب فوق وادي الراين، وعدد متزايد من الأسر الألمانية يريد نصيبه منها في حديقته الخاصة.

ألمانيا وطاقة الرياح بالأرقام: 63.5 غيغاواط على اليابسة، 9.2 غيغاواط في البحر، 141 تيراواط ساعة في 2024، نحو 55 بالمئة طاقة متجددة، أهداف 115 غيغاواط و30 غيغاواط بحلول 2030
ألمانيا وطاقة الرياح، 2024: 63.5 غيغاواط على اليابسة، 9.2 غيغاواط في البحر، 141 تيراواط ساعة من كهرباء الرياح، نحو 55 بالمئة من الاستهلاك من مصادر متجددة، وأهداف 2030 عند 115 غيغاواط و30 غيغاواط. المصادر: Bundesnetzagentur وUmweltbundesamt وFraunhofer ISE.

توربينا Magnum إلى كارلسروه

طلبية كارلسروه زوج متكامل: توربينا رياح أفقيان من طراز Magnum، لكل منهما محرك بقدرة 15 كيلوواط وذروة إنتاج 12 كيلوواط، وطقما شفرات Magnum ومنظما شحن Magnum. التوربينان من نسخة البطارية بملف 0.90 مم، القادرة على شحن بنوك بطاريات بجهد 12 أو 24 أو 48 فولت، فيستطيع المالك تشغيلهما جنباً إلى جنب على بنك واحد أو تغذية نظامين منفصلين.

بطاقة ملخص لطلبية كارلسروه: توربينا Magnum بمحرك 15 كيلوواط وذروة 12 كيلوواط، وطقما شفرات، ومنظما شحن
طلبية كارلسروه في لمحة: اثنان من كل شيء.

Magnum هو أكبر توربين أفقي نصنعه. شفراته الثلاث الانسيابية موزونة للدوران بسرعة عالية، وهيكله مصمم للعمل في الهواء الطلق على مدار السنة، ومنظم الشحن يحول التيار المتردد غير المنتظم من التوربين إلى تيار مستمر نقي للبطاريات. وسيكون لاثنين منهما على حافة وادي الراين، حيث تصل الرياح الغربية بعد عبور فرنسا، الكثير من العمل.

توربين رياح أفقي TESUP Magnum بشفرات سوداء مجمع في المستودع
توربين Magnum في المستودع قبل التغليف: محرك 15 كيلوواط، ذروة 12 كيلوواط، ثلاث شفرات وزعنفة ذيل تبقيه مواجهاً للريح.
تصيير لهيكل توربين TESUP Magnum وزعنفة الذيل والشفرات السوداء الثلاث معروضة كطقم
طقم Magnum: الهيكل والذيل والصرة وثلاث شفرات. كل توربين متجه إلى كارلسروه يأتي مع طقم شفراته ومنظم شحنه الخاصين.

لماذا تناسب طاقة الرياح الصغيرة ألمانيا

في ألمانيا ملايين أنظمة الطاقة الشمسية على الأسطح، لكن الشمس تخفت في أشهر الشتاء حين يبلغ الطلب على التدفئة ذروته. الرياح على النقيض: تهب بأقصى قوتها بين نوفمبر ومارس، وتعمل ليلاً. توربين Magnum بجانب مصفوفة شمسية وبنك بطاريات يسد تماماً الفجوة التي تتركها الألواح، ولهذا يجمع كثير من عملائنا الألمان بين الاثنين. من مدينة المروحة إلى ساحل البلطيق، هذا هو المزيج الذي يقوم عليه Energiewende، حديقة تلو الأخرى.

المصادر: ويكيبيديا، كارلسروه وقصر كارلسروه؛ معهد كارلسروه للتكنولوجيا، بيانات صحفية عن هاينريش هيرتز؛ IEEE Milestones، أول توليد وإثبات تجريبي للموجات الكهرومغناطيسية 1886 إلى 1888؛ مدينة مانهايم، كارل درايس؛ ويكيبيديا، كارل بنز؛ ويكيبيديا، فيلدبرغ (الغابة السوداء)؛ Statistisches Landesamt Baden-Württemberg، السكان 2024؛ Bundesnetzagentur، نمو الطاقة المتجددة في 2024؛ Umweltbundesamt وFraunhofer ISE، توليد الكهرباء 2024؛ Clean Energy Wire، أهداف الرياح الألمانية. الصور واللوحات عبر ويكيميديا كومنز، ملكية عامة أو CC0 كما هو مذكور.

أحضر الرياح إلى بيتك

Magnum هو أقوى توربين رياح أفقي لدينا: محرك 15 كيلوواط، ذروة 12 كيلوواط، للمنازل والمزارع والورش التي تملك موقعاً مفتوحاً جيداً. اجمعه مع منظم شحن Magnum للحصول على نظام شحن بطاريات متكامل.

اكتشف Magnum منظم شحن Magnum