Τέσσερις ανεμογεννήτριες Atlas περιστρέφονται σε πλοία της Petrobras ανοιχτά των ακτών της Βραζιλίας. Έφτασαν εκεί μέσω της Company Importação e Exportação Ltda. της Vila Velha, η οποία αγόρασε εξήντα από εμάς τον Νοέμβριο του 2024. Δεν σχεδιάσαμε τον Atlas για πλοία, δεν έχουμε βρεθεί ποτέ πάνω σε κανένα από αυτά τα σκάφη και δεν μπορούμε να σας πούμε πόσο παράγουν. Αυτό που μπορούμε να κάνουμε είναι να εξηγήσουμε γιατί μια μηχανή κατακόρυφου άξονα έχει το σωστό σχήμα για ένα κατάστρωμα που κινείται — και να είμαστε ειλικρινείς για όσα δεν γνωρίζουμε.
Δώδεκα δευτερόλεπτα από το κατάστρωμα, τραβηγμένα για εμάς και δημοσιευμένα στο δικό μας κανάλι — δείτε το στο YouTube. Είναι το σύνολο των οπτικών τεκμηρίων που διαθέτουμε.
Τι πουλήσαμε στην πραγματικότητα, και σε ποιον
Στις 13 Νοεμβρίου 2024, η Company Importação e Exportação Ltda., από τη Rua Patrimônio στη Vila Velha του Espírito Santo, μας έδωσε δύο παραγγελίες. Συνολικά: εξήντα σώματα ανεμογεννήτριας Atlas και εξήντα σετ πτερυγίων, τιμολογημένα λίγο κάτω από 57.000 €. Αυτό είναι το κομμάτι για το οποίο μπορούμε να εγγυηθούμε από τα δικά μας αρχεία, και είναι ο λόγος που υπάρχει καν αυτή η σελίδα.
Η Vila Velha βρίσκεται δίπλα στη Vitória, ένα από τα μεγάλα λιμάνια της Βραζιλίας και βάση υποστήριξης για μεγάλο μέρος των υπεράκτιων πετρελαϊκών εργασιών στο Espírito Santo. Το ότι ένας διανομέας εκεί παίρνει εξήντα κατακόρυφες ανεμογεννήτριες δεν αποτελεί μυστήριο. Το ενδιαφέρον είναι τι απέγιναν οι τέσσερις από αυτές — και αυτό το μέρος προέρχεται από τον διανομέα μας, όχι από τα δικά μας όργανα: τοποθετήθηκαν σε πλοία της Petrobras.
Επισημαίνουμε αυτή τη διάκριση επίτηδες. Η Petrobras δεν είναι πελάτης μας — είναι πελάτης του διανομέα μας. Δεν έχουμε ενδείξεις μετρητή από αυτά τα καταστρώματα ούτε καταγραφή του πώς εγκαταστάθηκαν οι μηχανές. Όλα όσα ακολουθούν για τα πλοία είναι μηχανικός συλλογισμός και τίμια επιφύλαξη, όχι ισχυρισμός απόδοσης.
Γιατί ο κατακόρυφος άξονας ταιριάζει σε κινούμενο κατάστρωμα
Ο άνεμος που νιώθει μια ανεμογεννήτρια σε ένα πλοίο δεν είναι ο άνεμος του μετεωρολογικού χάρτη. Είναι φαινόμενος άνεμος — το διανυσματικό άθροισμα του πραγματικού ανέμου και του ανέμου που δημιουργεί το ίδιο το σκάφος καθώς προχωρά. Αλλάξτε πορεία και ο φαινόμενος άνεμος στρέφεται. Αλλάξτε ταχύτητα και στρέφεται ξανά. Ένα πλοίο εν πλω αλλάζει και τα δύο όλη μέρα.
Μια ανεμογεννήτρια οριζόντιου άξονα πρέπει να στραφεί προς τον άνεμο για να δουλέψει, άρα χρειάζεται μηχανισμό εκτροπής και χρόνο για να γυρίσει. Σε ανοιχτή στεριά αυτό είναι καλή ανταλλαγή, γιατί ο άνεμος κρατά κατεύθυνση για λεπτά· γι' αυτό κάθε μεγάλο αιολικό πάρκο είναι οριζόντιο. Σε ένα κατάστρωμα που αλλάζει πορεία, η μηχανή περνά τη ζωή της στρεφόμενη προς άνεμο που έχει ήδη φύγει.
Μια μηχανή κατακόρυφου άξονα δεν έχει καμία κατεύθυνση να βρει. Δέχεται άνεμο από οποιοδήποτε σημείο — ακριβώς η ιδιότητα που θέλετε όταν η κατεύθυνση είναι το μόνο πράγμα στο οποίο δεν μπορείτε να βασιστείτε. Σημαίνει επίσης: κανένας μηχανισμός εκτροπής, καθόλου δακτύλιοι ολίσθησης και καμία περιστρεφόμενη ηλεκτρική σύνδεση. Στον αλμυρό αέρα, κάθε μηχανισμός που αφαιρείτε είναι ένας μηχανισμός που δεν μπορεί να κολλήσει.
Στη στεριά επιλέγετε ανεμογεννήτρια με βάση την ταχύτητα του ανέμου. Σε κινούμενο πλοίο την επιλέγετε με βάση την κατεύθυνση, γιατί η κατεύθυνση είναι αυτή που δεν κάθεται ήσυχη.
Όλα βρίσκονται σε ένα ενιαίο στεγανό περίβλημα: γεννήτρια, ενσωματωμένος ρυθμιστής φόρτισης IoT, οθόνη και ακροδέκτες. Σε ένα κατάστρωμα αυτό μετράει περισσότερο απ' ό,τι σε μια στέγη.
Τι απαιτεί ένα κατάστρωμα και δεν απαιτεί μια στέγη
Το σώμα του Atlas είναι ένα ενιαίο στεγανό περίβλημα αλουμινίου που φιλοξενεί τη γεννήτρια, τον ενσωματωμένο ρυθμιστή φόρτισης IoT, την οθόνη και όλους τους ακροδέκτες. Σε ένα σπίτι αυτό είναι άνεση — δεν υπάρχει δεύτερο κουτί για το οποίο πρέπει να βρείτε τοίχο. Σε ένα κατάστρωμα εργασίας πλησιάζει την απαίτηση, γιατί δεν υπάρχει στεγνό ντουλάπι για ξεχωριστό ρυθμιστή. Στη δική μας ζυγαριά συνεργείου το σώμα ζυγίζει 22,30 kg, χωρίς πτερύγια και ιστό.
Ο θόρυβος είναι το άλλο που διαβάζεται αλλιώς στη θάλασσα. Η μηχανή λειτουργεί στα 35–40 dB. Σε μια στέγη προαστίου αυτό είναι ζήτημα γειτόνων. Σε ένα πλοίο, το πλήρωμα κοιμάται σε ενδιαιτήματα ακριβώς κάτω από το κατάστρωμα όπου είναι βιδωμένος ο εξοπλισμός, και δεν έχει πού αλλού να πάει.
Τώρα το μέρος που λειτουργεί εναντίον μιας εύκολης πώλησης. Υπάρχουν τρία σετ πτερυγίων Atlas, καθένα κομμένο με λέιζερ από αλουμίνιο υψηλής αντοχής 1,2 mm και προσαρμοσμένο σε προφίλ ανέμου και όχι σε κατηγορία τιμής: τα πτερύγια χαμηλού ανέμου δουλεύουν 2–20 m/s για 2 kW αιχμής, τα μέτριου 4–25 m/s για 3,8 kW, και τα ισχυρού ανέμου 5–35 m/s για 4,5 kW σε διάταξη έξι πτερυγίων φτιαγμένη για εκτεθειμένες παράκτιες θέσεις. Για προστατευμένο κήπο η απάντηση είναι συνήθως το σετ χαμηλού ανέμου. Στη θάλασσα ισχύει το αντίθετο. Ο φαινόμενος άνεμος σε πλοίο εν πλω είναι συχνά ισχυρότερος από τον πραγματικό, και μπροστά από ένα εκτεθειμένο κατάστρωμα δεν υπάρχει τίποτα για χίλια χιλιόμετρα. Το να διαστασιολογήσετε μια ναυτική εγκατάσταση όπως θα διαστασιολογούσατε έναν κήπο είναι ο πιο σίγουρος τρόπος να κάνετε λάθος.
Καρέ από το δικό μας υλικό: βάσεις με ενισχυτικά ελάσματα, βιδωμένες μέσα από το κατάστρωμα, με εγκάρσια αντηρίδα και βρόχους απορροής στις διαδρομές των καλωδίων. Όλα αυτά είναι η μηχανική μελέτη του πλοιοκτήτη, όχι δική μας.
Και δύο πράγματα που δεν θα ωραιοποιήσουμε. Το αλάτι είναι αδυσώπητο, και ένα περίβλημα αλουμινίου βοηθά αλλά δεν απαλλάσσει κανέναν από πρόγραμμα συντήρησης. Μια γάστρα προνευστάζει και διατοιχίζεται, πράγμα που επιβάλλει κυκλικά και γυροσκοπικά φορτία που μια στέγη δεν βλέπει ποτέ — φορτία που δεν έχουμε χαρακτηρίσει για αυτή τη μηχανή. Τις μπλε βάσεις της φωτογραφίας τις κατασκεύασε ο πλοιοκτήτης, και η μηχανική στήριξης σε ένα πλοίο ανήκει δικαίως σε αυτόν, όχι σε εμάς.
Τι δεν πρόκειται να σας πούμε
Δεν πρόκειται να σας δώσουμε νούμερο κιλοβατωρών για αυτά τα πλοία. Δεν έχουμε μετρημένα δεδομένα από αυτά, και ένα επινοημένο νούμερο θα άξιζε λιγότερο από το τίποτα — ο πρώτος ναυπηγός μηχανικός που θα το διάβαζε θα έλεγχε την αριθμητική και θα έπαυε να εμπιστεύεται και την υπόλοιπη σελίδα. Το δημοσιευμένο ετήσιο εύρος μας για έναν μικρό Atlas είναι 180 έως 3.500 kWh, και αυτό το εύρος υπάρχει ακριβώς επειδή η παραγωγή εξαρτάται από μια θέση που δεν έχουμε μετρήσει.
Ούτε πρόκειται να προωθήσουμε τον Atlas ως πιστοποιημένο ναυτιλιακό εξοπλισμό. Δεν πωλείται ως τέτοιος. Τέσσερις κατέληξαν στη θάλασσα επειδή ένας πελάτης κοίταξε μια πανκατευθυντική μηχανή σε στεγανό περίβλημα και έβγαλε ένα λογικό συμπέρασμα, και προτιμούμε να το περιγράψουμε με ακρίβεια παρά να το στολίσουμε. Αν εξετάζετε κάτι παρόμοιο, μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε και μετρήστε τον άνεμο εκεί όπου θα σταθεί πραγματικά η μηχανή: σε σταθερή εγκατάσταση, ένα ανεμόμετρο λύνει σε μία σεζόν αυτό που ένα φυλλάδιο δεν λύνει καθόλου.
Ευχαριστούμε την Company Importação e Exportação για την παραγγελία. Οι εξήντα μονάδες, οι δύο ημερομηνίες παραγγελίας και το σύνολο τιμολόγησης προέρχονται από τα δικά μας αρχεία πωλήσεων. Οι προδιαγραφές είναι τα δικά μας δημοσιευμένα στοιχεία για τον Atlas και ελέγχονται στη σελίδα του προϊόντος. Την τοποθέτηση σε πλοία της Petrobras μας τη μετέφερε ο διανομέας μας και φαίνεται στο δικό μας υλικό· δεν την επιθεωρήσαμε εμείς, και το λέμε αντί να σας αφήσουμε να υποθέσετε κάτι άλλο.