Ця палета обгорнута плівкою, завантажена й уже в дорозі. Вона їде до одного з наших клієнтів-реселерів. Зазвичай ми не фотографуємо цю частину роботи, але саме про неї питають найчастіше: що насправді залишає склад, коли надходить замовлення, і що має справдитися, щоб вона доїхала до місця призначення без крана, який чекав би на неї.
Вона їде як звичайний вантаж.
Подивіться на штабель, і не побачите нічого незвичайного. Картонні коробки, дерев'яна палета, стретч-плівка. Ні ящика, ні сталевої рами, ні спеціального поводження, ні надбавки за негабарит. Це радше рішення на етапі проєктування, ніж на етапі пакування: наше обладнання від самого початку розраховане так, щоб їхати як звичайний палетований вантаж, а на місці його могли перенести двоє людей.
Одна палета об'єднує довгий відрізок шляху. Далі коробки розходяться кожна своєю дорогою, і жодній із них не потрібна вантажна рампа, щоб прибути.
Одна палета виїжджає. Далі йдуть звичайні доставки. Жодного вантажопідіймального обладнання з обох боків.
Чому це важливо для реселера.
Реселер несе витрати за кожну незручність, властиву товару. Вантаж в ящику означає навантажувач і місце, куди його поставити. Негабаритні позиції означають спеціалізованих перевізників і розрахунки, які тривають днями. Усе, що потребує крана під час доставки, звужує коло покупців, які реально можуть це купити.
Таке пакування усуває всі три проблеми. Палета приїжджає звичайним транспортом. Вона розбирається на коробки, які вміщаються у звичайну підсобку і вирушають далі звичайною кур'єрською службою. Запас можна тримати без складського приміщення, а замовлення виконати без оренди техніки для його переміщення.
Воно також змінює те, ким може бути кінцевий клієнт. Машина, для прибуття якої потрібен кран, це машина, якої більшість домогосподарств не можуть мати. Ту, що приїжджає в коробках, можуть — і це значно більший ринок збуту.
Перш ніж щось буде запаковано.
Така палета починається значно раніше за течією процесу. Це наша власна фарбувальна лінія: формовані та просвердлені панелі висять на підвісках після нанесення покриття й рухаються камерою на полімеризацію. Тут нічого не купують готовим, щоб потім переклеїти етикетку.
Саме те, що ми виготовляємо все самі, дає нам змогу вирішувати, як воно пакується. Розміри панелей, розміри коробок і габарити палети визначаються разом, а не з'ясовуються наприкінці, і тому готовий виріб вміщається у стандартний вантаж замість того, щоб потребувати ящика, збитого навколо нього.
А далі це просто коробки.
Що б не було замовлено, воно приїжджає в коробках, які можна перенести руками. Жодного вантажопідіймального обладнання, жодного підрядника з маніпулятором, жодного очікування вікна доставки, для якого потрібен навантажувач. Двоє людей, набір звичайних ручних інструментів і один день по обіді.
У цьому й полягає весь сенс такого пакування, і саме тому така палета може виїхати з нашого складу в четвер і опинитися в підсобці реселера без того, щоб хтось орендував машину для її приймання.
Обгорнуто плівкою на складі.
Завантажено того ж дня.
Перенесено руками на місці.
Фотографії на цій сторінці наші власні, зроблені на нашій виробничій лінії, на нашому складі та біля вантажної рампи під час відправлення цього вантажу. Ми не називаємо ні клієнта, ні перевізника, ні пункт призначення, ні вміст відправлення.