Nuestros motores tienen un nuevo hogar en Sudáfrica

Una partida de motores eléctricos TESUP ha salido hacia Kempton Park, en Gauteng. El cliente es Africa Truck Stop, que gestiona áreas de servicio para quienes mueven la carga de Sudáfrica. Nos alegra — y en lugar de escribir el párrafo habitual sobre lo mucho que nos alegra, preferimos contarle qué había realmente en la caja y cuánto cuesta ese mismo equipo.

Dónde está esto, por si se lo imagina mal

Kempton Park está en el Highveld, a unos 1.600 metros, junto a OR Tambo International, en la red de carreteras que une Johannesburgo con Pretoria. El mar queda a unos 500 km. Si tenía una playa en mente, esa es la imagen equivocada — esto es tierra alta, seca y abierta, y sopla el viento como suele soplar en campo abierto a esa altitud.

Una carretera de varios carriles atravesando Sandton, Johannesburgo, Gauteng, al atardecer

Sandton, Johannesburgo — la misma provincia, a unos veinte kilómetros de Kempton Park.

La altitud importa para una turbina, y no a su favor. A 1.600 m el aire es aproximadamente un 15 % menos denso que a nivel del mar, y la potencia del viento es directamente proporcional a la densidad del aire. La misma velocidad de viento transporta por tanto en el Highveld alrededor de un 15 % menos de energía que en la costa. Cualquier cifra de producción que lea en cualquier sitio — las nuestras incluidas — se da a densidad de nivel del mar salvo que se indique lo contrario. Es una corrección pequeña, pero es de esas cosas que prefiere oír de nosotros ahora antes que calcularlas usted después.

El aire enrarecido le cuesta cerca del 15 % de la energía del mismo viento. Eso no lo pone nadie en una ficha técnica.

Qué hay de verdad dentro de un motor TESUP

El generador es la pieza que decide si una turbina pequeña dura. El nuestro está dimensionado para 15 kW continuos — bastante más capacidad de la que se le pedirá jamás, y es deliberado: el margen es lo que impide que un generador se cueza con las rachas. Dentro: un rotor de 24 imanes NdFeB N42, cuatro kilogramos de cobre puro en el bobinado y un núcleo de estátor laminado de acero al silicio en vez de una pieza fundida barata que se sobrecalienta.

Los detalles que se fotografían mal son los que importan. El montaje inclinado de los imanes reduce el par de retención en torno al 80 %, y eso es lo que permite que un rotor arranque con viento flojo en vez de quedarse quieto. El bobinado usa hilo esmaltado clase 200 °C según IEC 60317-13 — el grado de aislamiento de los servomotores industriales y las cadenas de tracción eléctrica. El mecanizado se mantiene en ±0,05 mm. Todo ello sale de nuestras propias fábricas europeas, donde fabricamos más de 270 componentes internamente.

La autopista N1 extendiéndose hasta el horizonte bajo un cielo azul sudafricano

La N1 — la carretera por la que pasa casi todo lo que Sudáfrica mueve.

Cuánto cuesta aquí una máquina completa

Un generador por sí solo no es una turbina eólica. Aquí está cada partida de una que funciona, a los precios de esta tienda en el momento de publicar.

Generador Magnum — motor de 15 kW, pico de 12 kW 399 € 799 €
Juego de palas — material compuesto de fibra de carbono, intercambiable 199 €
Controlador de carga — fija el límite de tensión y frena el rotor en tormenta 199 €
Una máquina completa y lista para funcionar 797 €

Eso es aproximadamente 66 € por cada kilovatio de potencia de pico, o unos 210 € por kilovatio de la cifra nominal. Lo que no compra es un mástil, una cimentación, el cableado, baterías, un inversor ni los trabajos eléctricos y permisos que apliquen donde usted esté. Nada de eso se oculta — sencillamente depende del emplazamiento, y quien le dé una única cifra con todo incluido no ha visto su emplazamiento.

Antes de comprar nada: mida su viento

Amanecer sobre praderas abiertas en la Sudáfrica rural

Amanecer sobre campo abierto. Dos emplazamientos separados por una calle pueden diferir en un factor de dos.

Todas las cifras anteriores no valen nada sin una que no podemos aportar: el viento en su dirección. La potencia va con el cubo de la velocidad, así que una diferencia modesta de emplazamiento es una diferencia enorme de producción — y en el Highveld se le suma esa corrección de densidad del 15 %. Un anemómetro cuesta una fracción de una turbina y zanja la cuestión en una temporada.

Después introduzca sus propias mediciones en la calculadora de la página del Magnum — su viento, su tarifa, su tejado o su parcela. A algunos les dirá que los números salen con holgura. A otros les dirá que una turbina es la compra equivocada en su dirección — y preferimos con mucho que se lo diga antes de comprarla que después.

Gracias a Africa Truck Stop por el pedido. Los precios son los de esta tienda el día de la publicación y pueden comprobarse en la página del producto en cualquier momento. Si está sopesándolo, esté donde esté: mida primero — y después exíjanos cada cifra de arriba.