Questo pallet è imballato, caricato e partito. È in viaggio verso uno dei nostri clienti rivenditori. Di solito non fotografiamo questa parte del lavoro, ma è quella su cui ci fanno più domande: che cosa esce davvero dal magazzino quando arriva un ordine, e che cosa deve essere vero perché arrivi dall'altra parte senza una gru ad aspettarlo.
Viaggia come merce ordinaria.
Guardate la catasta: non ha nulla di esotico. Cartoni, un pallet di legno, film estensibile. Niente cassa, niente telaio d'acciaio, nessuna movimentazione speciale, nessun sovrapprezzo per fuori sagoma. È una scelta di progetto più che una scelta di imballaggio: le nostre attrezzature sono dimensionate fin dall'inizio per viaggiare come normale merce pallettizzata e, all'arrivo, per essere movimentate da due persone.
Un solo pallet concentra la tratta lunga del viaggio. Dopo di che i cartoni prendono strade diverse, e nessuno di loro ha bisogno di una banchina di carico per arrivare.
Un pallet in uscita. Consegne ordinarie a seguire. Nessun mezzo di sollevamento, né da una parte né dall'altra.
Perché questo conta per un rivenditore.
Un rivenditore si fa carico del costo di ogni scomodità di un prodotto. La merce in cassa significa un muletto e un posto dove metterla. Gli articoli fuori sagoma significano vettori specializzati e preventivi che richiedono giorni. Tutto ciò che richiede una gru alla consegna restringe il numero di clienti che possono realisticamente acquistarlo.
Imballarlo così elimina tutte e tre le cose. Un pallet arriva su un veicolo standard. Si scompone in cartoni che stanno in un normale ripostiglio ed escono con un normale corriere. Le scorte si possono tenere senza un magazzino, e un ordine si può evadere senza noleggiare mezzi per spostarlo.
Cambia anche chi può essere il cliente finale. Una macchina che ha bisogno di una gru per arrivare è una macchina che la maggior parte delle famiglie non può possedere. Una che arriva in scatole sì — ed è un mercato molto più ampio.
Prima che qualsiasi cosa venga imballata.
Un pallet come questo nasce molto più a monte. Questa è la nostra linea di verniciatura: pannelli formati e forati appesi ai bilancelli dopo il rivestimento, che avanzano nella cabina per la polimerizzazione. Qui non si compra nulla di finito per rietichettarlo.
Produrlo noi stessi è ciò che ci permette di decidere come si imballa. Le misure dei pannelli, quelle dei cartoni e l'ingombro del pallet vengono definiti insieme anziché scoperti alla fine, ed è per questo che il prodotto finito rientra nella spedizione standard invece di richiedere una cassa costruita attorno.
E poi sono solo scatole.
Qualunque cosa sia stata ordinata arriva come cartoni che si spostano a mano. Nessun mezzo di sollevamento, nessuna ditta con l'autogru, nessuna attesa di una finestra di consegna che richieda un muletto. Due persone, una serie di comuni attrezzi a mano e un pomeriggio.
È tutto qui il senso di imballarlo così, ed è il motivo per cui un pallet come questo può lasciare il nostro magazzino di giovedì e ritrovarsi nel ripostiglio di un rivenditore senza che nessuno debba noleggiare una macchina per riceverlo.
Imballato in magazzino.
Caricato lo stesso giorno.
Movimentato a mano dall'altra parte.
Le fotografie di questa pagina sono nostre, scattate sulla nostra linea di produzione, nel nostro magazzino e alla banchina di carico mentre questa merce veniva spedita. Non abbiamo indicato il cliente, il vettore, la destinazione né il contenuto della spedizione.