Suuri talvivaihto

Met Officen pitkän aikavälin keskiarvot Isolle-Britannialle kertovat tarinan kahdella rivillä. Auringonpaiste vähenee heinäkuun 173 tunnista tammikuun vain 47 tuntiin. Samoina kuukausina keskimääräinen tuulen nopeus nousee noin 15:stä 20 km/h:iin eli noin 4:stä 5,5 m/s:iin. Kun aurinko hiipuu, tuuli voimistuu.

Vähän lisää tuulta, paljon lisää energiaa

Tuulen nopeus ja tuulen energia eivät ole sama asia. Tuulen energia kasvaa nopeuden kolmannessa potenssissa, joten pienikin nopeuden lisäys tekee suuren eron. Tammikuun keskituuli on noin 37 % kovempi kuin heinäkuun, mutta siinä on noin 2,6 kertaa enemmän energiaa. Samoina kuukausina aurinko paistaa noin 3,7 kertaa vähemmän.

Vuoden kaksi puoliskoa

Kun vuoden jakaa kahtia, kuvio näkyy vielä selvemmin. Lokakuusta maaliskuuhun saadaan vain 30 % vuoden auringonpaisteesta: 421 tuntia 1 403 tunnista. Kuukausikeskiarvoihin perustuvan arviomme mukaan samaan jaksoon osuu lähes kaksi kolmasosaa vuoden tuulienergiasta. Ison-Britannian hallituksen luvut pienistä uusiutuvan energian järjestelmistä näyttävät saman rytmin: tuuli tekee parhaan työnsä syksyllä ja talvella, aurinko keväällä ja kesällä.

Yövuoro

Talvi-iltoina koti tarvitsee valoa ja lämpöä, ja silloin aurinko on jo laskenut. Tuuli ei noudata virka-aikoja. Se puhaltaa pimeän tultua, läpi pitkien öiden ja harmaiden päivien. Low-Wind-lavoilla varustettu Atlas alkaa pyöriä jo 2 m/s:n tuulessa, selvästi alle tammikuun keskiarvon, joten se jatkaa työtään myös tyynempinä päivinä.

Aurinko ja tuuli, yksi tiimi

Siksi tuuli ja aurinko toimivat niin hyvin yhdessä. Joustavat aurinkopaneelimme ovat vahvimmillaan huhtikuusta syyskuuhun, Atlas ja Magnum puolestaan lokakuusta maaliskuuhun. Yhdessä ne jakavat kotisi oman sähköntuotannon koko vuodelle, eikä sähköä jää puuttumaan juuri silloin, kun illat ovat pisimmillään.

Auringonpaiste ja tuuli: Met Officen Ison-Britannian ilmastokeskiarvot 1991–2020 (tuuli 10 metrin korkeudella). Kausivaihtelu: Ison-Britannian hallituksen Feed-in Tariff -järjestelmän käyttöasteanalyysi. Lontoon auringonlaskuajat 24. ja 25. lokakuuta 2026. Turbiinien luvut: TESUPin tuotetiedot. Tuulienergian osuus on arvioitu kuukausittaisista keskituulen nopeuksista.

Kaksi myrskyä yhdessä viikossa

Myrsky Austen nimettiin 20. lokakuuta, ja se toi keltaisia tuulivaroituksia Lounais-Englantiin, Etelä-Walesiin ja etelärannikolle. Myrsky Boelo seurasi viikonloppuna: oranssit varoitukset annettiin Skotlantiin, osaan Pohjois-Irlantia ja Pohjois-Englantiin, ja puuskat olivat laajalti 95–115 km/h ja alttiilla rannikoilla jopa 130 km/h. Tuulen nopeutena se tarkoittaa noin 27–36 metriä sekunnissa.

Kun katsoo laajemmin, lokakuu näyttää vieläkin vilkkaammalta. Hurrikaani Isaias rantautui Destinin lähellä Floridassa 9. lokakuuta 169 km/h:n tuulin. Sen jäänteet ruokkivat sitten uutta matalapainetta, joka syveni nopeasti Islannin lähellä 14. lokakuuta noin 205 km/h:n puuskin. Myrsky Adam toi tulvia Itä-Espanjaan, ja myrsky Austen iski sitten Bretagneen 161 km/h:n puuskin ennen kuin se jatkoi Saksaan.

Mihin myrsky sijoittuu turbiiniemme tuulialueella

Jokainen turbiini on rakennettu tietylle tuulialueelle. Pystyakselinen turbiinimme Atlas ottaa yhden kolmesta vaihdettavasta lapasarjasta: Low-Wind 2–20 m/s, Moderate-Wind 4–25 m/s ja High-Wind 5–35 m/s. High-Wind-sarjassa on kuusi pienempää lapaa, ja se on tehty myrskyalttiille rannikkopaikoille, joten se ulottuu jopa noin 126 km/h:n puuskiin. Kolmilapainen vaaka-akselinen turbiinimme Magnum alkaa tuottaa sähköä 6 m/s:n tuulessa, ja sen teho jatkaa nousuaan huippuunsa 22 m/s:ssa.

Tuuliset päivät ovat parhaita päiviä

Kovassa tuulessa turbiini todella lunastaa paikkansa. Magnum tuottaa 1 kW 10 m/s:ssa, 3,5 kW nimellistuulessaan 15 m/s ja 10,9 kW 22 m/s:ssa. Teho kasvaa jyrkästi tuulen nopeuden mukana: kun tuuli kaksinkertaistuu 10:stä 20 m/s:iin, Magnumin teho kasvaa noin kahdeksankertaiseksi, 1 kW:sta 8,2 kW:iin. Yksi myrskyinen iltapäivä voi tuottaa enemmän sähköä kuin kokonainen tyyni viikko.

Näin Atlas ja Magnum suojaavat itsensä

Molemmissa turbiineissa on sama moottori, joka on mitoitettu 15 kW:n jatkuvalle teholle ja 22 kW:n huipputeholle. Atlas tuottaa tyypillisesti noin 1 kW ja Magnum jopa 10,9 kW, joten moottorilla on aina varaa, kun puuska iskee. TESUP-lataussäätimen kanssa käytössä on toinenkin suojaus: säädin jarruttaa turbiinia automaattisesti, kun teho ylittää valitsemasi rajan, jonka asetat MyTESUP-sovelluksessa tai suoraan säätimestä. Se on myrskysuojaus, jonka voit säätää puhelimestasi.

Viisi tarkistettavaa asiaa ennen seuraavaa myrskyä

1. Aseta jarrutusraja MyTESUP-sovelluksessa ennen kuin myrsky saapuu.
2. Jos Atlaksessasi on Low-Wind-lavat ja ennuste näyttää yli 20 m/s:n keskituulta, irrota ne tai vaihda Moderate-Wind- tai High-Wind-lapoihin.
3. Tarkista, että kiinnityspultit ja -kannakkeet ovat kireällä.
4. Kiinnitä irralliset kaapelit, jotta ne eivät pääse piiskaamaan tuulessa.
5. Katso ja kuuntele myrskyn jälkeen. Jos jokin näyttää tai kuulostaa erilaiselta, ota yhteyttä tukitiimiimme.

Pane myrskyt töihin puolestasi

Lisää nimettyjä myrskyjä on tulossa ennen kevättä. Oikealla lapasarjalla ja asetetulla jarrutusrajalla jokaisesta myrskystä tulee ilmaista sähköä kotiisi. Etkö ole varma, mikä turbiini tai mitkä lavat sopivat paikallesi? Tiimimme auttaa sinua valitsemaan.

Myrskytiedot: Met Office, lokakuu 2026. Turbiinien luvut: TESUPin tuotetiedot. Tuulen nopeudet muunnettu kertoimella 1 m/s = 3,6 km/h.

TESUP toimii paikallisesti 36 maassa, ja tämän kuukauden voimalat ulottuivat paljon kotimarkkinoitamme pidemmälle. Tässä kuukausi kartalla. Näytämme vain maat, joten jokaisen asiakkaan nimi ja osoite pysyvät yksityisinä.

Viisi maanosaa yhdessä kuussa

Suurin osa voimaloista jäi Eurooppaan, mutta monet matkasivat paljon kauemmas: Yhdysvaltoihin, Etelä-Afrikkaan, Australiaan, Uuteen-Seelantiin ja Taiwaniin. Osa alkaa pyöriä eteläisen pallonpuoliskon kevätauringossa, kun taas toiset ehtivät juuri sopivasti pohjoisen syystuuliin.

Eurooppa Suomen järviltä Atlantille

Euroopassa voimaloita lähti 18 maahan: Iso-Britanniaan, Irlantiin, Saksaan, Alankomaihin, Belgiaan, Ranskaan, Portugaliin, Espanjaan, Italiaan, Itävaltaan, Sloveniaan, Slovakiaan, Puolaan, Tanskaan, Ruotsiin, Suomeen, Kreikkaan ja Bulgariaan.

Yksi kuukausi, yksi planeetta

Kun koko kuukausi kootaan yhteen, se näyttää tältä. Yhdysvaltain länsirannikon ja Uuden-Seelannin välillä on kahdenkymmenen tunnin aikaero, joten jossain kartalla aurinko on aina ylhäällä. Pisin matka oli yli 18 000 km, ja kohteet ulottuvat 61 asteesta pohjoista leveyttä 40 asteeseen eteläistä leveyttä.

Atlas johti joukkoa

Atlas, pystyakselinen tuulivoimalamme, oli jälleen suosituin valinta. Se pyörii pystysuoran akselin ympäri ja ottaa tuulen vastaan joka suunnasta kääntymättä sitä kohti. Se sopii katoille, puutarhoihin ja puuskaisiin paikkoihin missä tahansa kartalla.

Heikko tuuli? Ei ongelmaa

Jokaiseen Atlasiin voi valita siivet. Vakiosarja sopii arkituuleen. Heikon tuulen sarja alkaa pyöriä jo 2 m/s tuulessa paikoissa, joissa tuuli on heikkoa suuren osan vuotta. Tässä kuussa ne olivat lähes tasoissa, ja osa asiakkaista otti molemmat vaihtaakseen myöhemmin.

Magnum täydellisenä pakettina

Magnum on vaaka-akselinen tuulivoimalamme, jossa on 15 kW:n moottori ja jopa 12 kW:n huipputeho. Useimmat Magnum-asiakkaat valitsivat täydellisen paketin, jossa siipisarja ja lataussäädin ovat samassa tilauksessa, ja monet lisäsivät akkuversion akkujärjestelmää varten.

Pakattu, merkitty ja matkalla

Jokainen voimala lähtee verstaaltamme omassa laatikossaan, sarjanumerolla merkittynä ja lavalle kääreeseen pakattuna. Lähetämme jokaisen tilauksen seurantanumerolla, joten asiakkaat voivat seurata voimalaansa koko matkan.

Kiitos

Kaikille, jotka tilasivat tässä kuussa, Suomen järviltä Uuteen-Seelantiin: kiitos. Teidän voimalanne ovat syy siihen, että jatkamme rakentamista. Missä ikinä oletkin, yhdessä niistä 36 maasta, joissa toimimme paikallisesti, tai kauempana, aloita tuuleesi sopivasta voimalasta.

Lähde: TESUPin tilaustiedot 26.9.–24.10.2026. Kuvat ja grafiikat: TESUP.

Tuulinen päivä joen varrella

Kävele joen vartta Hammersmithissä tällaisena päivänä, niin tunnet tuulen puskevan Thamesia ylävirtaan. Vesi väreilee, valo vaihtuu jatkuvasti ja vastarannan puut taipuvat ja oikenevat yhä uudelleen. Jokainen puuska on energiaa, jonka tuulivoimala voisi muuttaa sähköksi.

Tuulisen päivän laskelma

Maailmalle on myyty yli 100 000 TESUP-tuulivoimalaa. Kuvittele, että jokainen niistä tekisi tänään 10 kWh. Se olisi 1 000 000 kWh, kokonainen gigawattitunti, yhdessä päivässä.

Tältä näyttää gigawattitunti

Tyypillinen brittikoti käyttää noin 2 700 kWh sähköä vuodessa eli noin 7,4 kWh päivässä. Joten 1 000 000 kWh riittäisi noin 135 000 kodille koko päiväksi. Tai noin 37 miljoonan teekupillisen keittämiseen. Tai noin 6 miljoonan kilometrin ajoon sähköautolla, lähes 150 kertaa maapallon ympäri.

Onko 10 kWh päivässä realistista?

Kymmenen kWh vuorokaudessa tarkoittaa keskimäärin noin 420 W:a ympäri vuorokauden. Puuskaisena päivänä se on Atlasin tai Magnumin ulottuvilla, mutta tuuli ei ole koskaan sama kaikkialla, ja todellinen tuotto riippuu paikasta, korkeudesta, voimalasta ja siipisarjasta. Pidä tätä siis ajatusleikkinä, ei mittarilukemana. Tyynempinä päivinä luvut ovat pienempiä, ja juuri siksi Atlasissa on heikon tuulen siipisarja, joka alkaa pyöriä jo 2 m/s tuulessa.

Hammersmith Bridge

Kuvien vihreä riippusilta avattiin vuonna 1887. Sen suunnitteli Sir Joseph Bazalgette, Lontoon viktoriaanisen viemäriverkon takana ollut insinööri, ja se korvasi ensimmäisen, vuonna 1827 valmistuneen Hammersmith Bridgen, joka oli Thamesin ensimmäinen riippusilta. Joka kevät Oxfordin ja Cambridgen välinen soutukilpailu kulkee sen alta.

Lentokoneet kertovat tuulesta

Lentokoneet laskeutuvat tuuleen päin. Kun tuuli puhaltaa lännestä, kuten Lontoossa suuren osan vuotta, Heathrow'lle saapuvat koneet tulevat kaupungin ylle idästä, suoraan joen yli Hammersmithissä. Kun siis näet niitä jonossa yläpuolellasi, puhaltaa länsituuli, ja jossain pyörii tuulivoimala.

Oma osuutesi tuulesta

Jos sinulla on katto, puutarha tai pelto, jossa tuulee, voit olla mukana seuraavassa tuulisen päivän laskelmassa. Valitse tuuleesi sopiva voimala ja anna puuskien tehdä työ.

Lähteet: Ofgem, kotitalouksien tyypilliset kulutusarvot; Heathrow Airport, kiitoteiden käyttö; Wikipedia, Hammersmith Bridge. Tuulisen päivän laskelma on havainnollistus, ei mitattu tuotto. Kuvat: TESUP, Hammersmith, lokakuu 2026.

Olemme ylpeitä aina, kun Atlas lähtee kotiin, maatilalle tai verstaalle. Kun se lähtee yliopistoon, tunne on hieman erilainen. Yliopistoissa insinöörit oppivat mittaamaan, testaamaan ja kyseenalaistamaan, ja siellä koulutetaan energiamurroksen seuraava sukupolvi. Tehdään siis lyhyt kävely Dublinissa, insinöörien rakentamassa kaupungissa, lahden rannalla, jossa tuulesta ei ole koskaan pulaa.

Insinöörien yliopisto

TU Dublin perustettiin 1. tammikuuta 2019, kun Dublin Institute of Technology sekä Blanchardstownin ja Tallaghtin teknilliset instituutit yhdistyivät Irlannin ensimmäiseksi teknilliseksi yliopistoksi. Sen juuret ulottuvat paljon kauemmas, vuonna 1887 perustettuihin City of Dublin Technical Schools -kouluihin. Nykyään siellä opiskelee noin 28 500 opiskelijaa tekniikasta ja tietojenkäsittelystä liiketalouteen, mediaan ja ruoanlaittoon.

Lahti täynnä tuulta

Dublin sijaitsee leveän lahden rannalla, joka avautuu suoraan Irlanninmerelle pohjoisen Howth Headin kallioiden ja etelän Dalkeyn välissä. Sataman eteläisen aallonmurtajan yllä kohoavat Poolbegin kaksoispiiput, noin 207 metriä korkeat, Dublinin korkeimmat rakennelmat ja muistutus voimalaitoksesta, joka aikoinaan sähköisti kaupungin. Tuulisena päivänä tuulen tuntee saapuvan mereltä, ja koko Irlanti on suoraan Atlantin länsituulten tiellä.

Maa, joka pyörii yhä enemmän tuulella

Tuuli tuottaa jo noin kolmanneksen Irlannin saaren sähköstä. Vuonna 2024 sen osuus oli 32 prosenttia, ja joulukuussa, kun Atlantin myrskyt vyöryvät sisään, tuuli kattoi yksinään 41 prosenttia kulutuksesta. Irlannin Climate Action Plan tähtää 80 prosentin uusiutuvaan sähköön vuoteen 2030 mennessä, 9 gigawattiin maatuulivoimaa ja vähintään 5 gigawattiin merituulivoimaa. Suuret tuulipuistot kantavat suurimman osan kuormasta, mutta Atlasin kaltaiset pienet turbiinit näyttävät saman fysiikan mittakaavassa, johon voi koskea.

Miksi Atlas

Atlas on pystyakselinen tuuliturbiinimme. Koska se pyörii pystysuoran akselin ympäri, se ottaa tuulen vastaan mistä suunnasta tahansa ilman, että sitä tarvitsee kääntää, mikä sopii kaupunkeihin, katoille ja puuskaisille paikoille. Jokaiseen Atlasiin voi asentaa yhden kolmesta vaihdettavasta alumiinisesta lapasarjasta: Low-Wind 2–20 m/s, Moderate-Wind 4–25 m/s ja High-Wind 5–35 m/s. Lavat ovat 65 prosenttia terästä kevyempiä, joten ne reagoivat heti, kun tuuli voimistuu. Atlas on kompakti ja sen työskentelyä on helppo seurata, joten se on erinomainen turbiini kaikille, jotka haluavat ymmärtää tuulivoimaa eivätkä vain käyttää sitä.

Lahdelta kampukselle

Pieni turbiini on yksi parhaista tavoista tehdä tuulivoimasta konkreettista: sen näkee käynnistyvän kevyessä tuulessa, sen pyörimisnopeutta, jännitettä ja tehoa voi mitata ja lukuja verrata sääennusteeseen. Tulipa sen uusi koti kampuksella missä tahansa, olemme iloisia, että Atlas liittyy yliopistoon, jolla on takanaan yli sata vuotta teknistä koulutusta. Go raibh maith agat, TU Dublin.

Lähteet: Technological University Dublin; Higher Education Authority, TU Dublinin profiili; Wind Energy Ireland, vuosiraportti 2024; EirGrid, järjestelmätiedot joulukuu 2024; Irlannin hallitus, Climate Action Plan 2025 (IEA:n tiivistelmä); Wikipedia, Poolbeg Generating Station ja Ha'penny Bridge. Kuvat Wikimedia Commonsista, vapaasti käytettäviä tai CC0 mainituin tekijätiedoin; Atlas-kuvat: TESUP.

Paineilma pyörittää suurta osaa turbiiniverstaan päivittäisestä työstä, paineilmatyökaluista puhalluspistooleihin. Tähän asti kompressori ja sen paineilmasäiliö olivat tuotantohallin sisällä, muutaman askeleen päässä työpenkeistä. Nyt ne ovat ulkoseinän vieressä uuden katon alla, puukaiteiden takana, ja ilma kulkee halliin seinän läpi kiinteää putkea pitkin.

Miksi kompressorin piti lähteä

Kompressori on yksi verstaan hyödyllisimmistä koneista ja samalla yksi niistä, jotka ansaitsevat eniten kunnioitusta. Sen paineilmasäiliö on painelaite, johon varastoituu paljon energiaa, ja Britannian työturvallisuusviranomainen Health and Safety Executive mainitsee ylipaineen, räjähdyksen ja ylikuumenemisen paineilmajärjestelmien suurimpien vaarojen joukossa. Kompressori myös pitää kovaa ääntä, ja Carbon Trustin arvion mukaan yli 90 prosenttia sen käyttämästä sähköstä muuttuu lämmöksi. Tuotantohallin sisällä kaikki tämä on aivan turbiineja rakentavien ihmisten vieressä. Ulkona ei ole.

Näin rakensimme sen

Katos on tehty sahatavarasta: puupylväistä, palkeista ja kaiteista, ja sen aaltolevykatto viettää rakennuksen seinästä poispäin, jotta sadevesi valuu pois koneiden luota. Se seisoo rakennuksen viertä kulkevan olemassa olevan betonireunuksen päällä, joka antaa laitteille tukevan, tasaisen alustan ja selvän rajan pihaan. Etusivu ja kauempi pääty ovat kaiteiden yläpuolelta avoimia, joten ilma pääsee kiertämään vapaasti kompressorin ympärillä, ja kaksi kaiderivia pitää ihmiset ja trukit turvallisen etäisyyden päässä mutta jättää huollolle helpon pääsyn.

Kuusi turvallisuushyötyä

Siirto oli yksinkertainen, mutta se muuttaa paljon hallin sisällä. Painelaite ei ole enää työpenkkien vieressä. Halli on hiljaisempi, joten tiimi voi jutella ja kuulla varoitukset selvästi. Kompressorin lämpö menee ulkoilmaan eikä verstaaseen. Kompressori imee viileämpää ja puhtaampaa ulkoilmaa lämpimän, pölyisen hallin ilman sijaan. Katto ja kaiteet suojaavat koneita ja pitävät ihmiset kauempana. Ja lattiatila, jonka se ennen vei, palaa nyt tuotannon käyttöön.

Turvallisuus on osa tuotetta

Kompressorin siirtäminen ulos on pieni rakennusprojekti, jolla on suuri vaikutus hallin päivittäiseen työhön. Uskomme, että rauhallinen ja turvallinen verstas rakentaa parempia turbiineja, ja jokainen lähettämämme Atlas ja Magnum kootaan ja testataan tällaisissa verstaissa.

Lähteet: Health and Safety Executive, HSG39 Compressed air safety; Carbon Trust, paineilmaa ja lämmön talteenottoa koskevat ohjeet. Kuvat: TESUP.

Saksa on Energiewenden, energiakäänteen, maa, mutta se on myös lippujen, karttojen ja vuorten maa. Ennen kuin turbiinit saapuvat uuteen kotiinsa, kuljemme siis maisemareittiä: kansallislipun mustasta, punaisesta ja kullasta Baden-Württembergin mustaan ja kultaan, Reinin tasangolta ylös Schwarzwaldiin ja Alpeille.

Viuhkakaupunki

Karlsruhe on yksi harvoista eurooppalaisista kaupungeista, jotka piirrettiin ennen kuin ne rakennettiin. Vuonna 1715 Baden-Durlachin rajakreivi Karl Wilhelm laski uuden linnan peruskiven Hardtwaldin metsään ja antoi vetää sen tornista 32 katua kuin viuhkan ruoteet: yhdeksän niistä kulkee etelään kaupunkiin, loput pohjoiseen metsään. Suunnitelma on niin selkeä, että kaupunkia kutsutaan yhä nimellä Fächerstadt, viuhkakaupunki, ja linnan torni on edelleen jokaisen kartan keskipiste.

Radioaallot, ensimmäinen polkupyörä ja ensimmäinen auto

Kokoisekseen kaupungiksi Karlsruhella on poikkeuksellinen keksintöjen historia. Marraskuussa 1886 Heinrich Hertz, nuori professori Technische Hochschulessa, tuotti ja havaitsi sähkömagneettisia aaltoja ensimmäistä kertaa ja osoitti, että radioaallot ovat olemassa ja etenevät valon nopeudella; jokainen langaton signaali siitä lähtien on mitattu hertseinä. Karlsruhessa vuonna 1785 syntynyt Karl Drais rakensi Laufmaschinen, vuoden 1817 juoksukoneen, josta tuli polkupyörä. Karlsruhen Mühlburgin kaupunginosassa vuonna 1844 syntynyt Carl Benz rakensi ensimmäisen bensiiniauton. Nykyään kaupungissa toimivat Karlsruhen teknillinen instituutti, liittovaltion perustuslakituomioistuin ja liittovaltion korkein oikeus, ja noin 2 000 aurinkotunnillaan vuodessa se on myös yksi Saksan aurinkoisimmista kaupungeista.

Reinin ja Schwarzwaldin välissä

Baden-Württemberg on Saksan kolmanneksi suurin osavaltio, jossa asuu noin 11,2 miljoonaa ihmistä ja jossa sijaitsevat insinöörikaupungit kuten Stuttgart, Mannheim ja Heidelberg. Karlsruhe on sen länsireunalla, tasaisella ja lämpimällä Ylä-Reinin tasangolla, hieman yli 100 metriä merenpinnan yläpuolella. Kun katsoo kaupungista itään, maa kohoaa nopeasti: ensin Schwarzwaldin tummat metsäiset harjanteet, sitten sen korkein kohta, 1 493 metrin Feldberg, Saksan korkein vuori Alppien ulkopuolella. Metsän takana ovat Schwäbische Albin kalkkikivitasanko ja Sveitsin ja Itävallan rajalla Bodenjärvi.

Maa, joka kulkee tuulella

Mikään suuri maa ei ole mennyt tuulivoimassa Saksaa pidemmälle. Vuoden 2024 lopussa sillä oli noin 63,5 gigawattia tuuliturbiineja maalla ja 9,2 gigawattia Pohjanmerellä ja Itämerellä. Tuuli tuotti vuonna 2024 noin 141 terawattituntia sähköä, enemmän kuin mikään muu lähde, ja uusiutuvat kattoivat yhdessä noin 55 prosenttia maan sähkönkulutuksesta. Vuoden 2030 tavoitteet ovat 115 gigawattia maalla ja 30 gigawattia merellä. Suurin osa siitä on suuria turbiineja tuulisilla pohjoisilla tasangoilla, mutta sama tuuli puhaltaa Reinin laakson yli, ja yhä useampi saksalainen kotitalous haluaa osansa siitä omaan puutarhaansa.

Kaksi Magnumia Karlsruheen

Karlsruhen tilaus on täydellinen pari: kaksi vaaka-akselista Magnum-tuuliturbiinia, kummassakin 15 kW:n moottori ja 12 kW:n huipputeho, kaksi Magnum-lapasarjaa ja kaksi Magnum-lataussäädintä. Molemmat turbiinit ovat akkuversiota 0,90 mm:n käämityksellä, joka voi ladata 12, 24 tai 48 voltin akustoja, joten omistaja voi käyttää niitä rinnakkain yhdellä akustolla tai syöttää kahta erillistä järjestelmää.

Magnum on suurin valmistamamme vaaka-akselinen turbiini. Sen kolme aerodynaamista lapaa on tasapainotettu suurille pyörimisnopeuksille, runko on rakennettu ympärivuotiseen ulkokäyttöön, ja lataussäädin muuttaa turbiinin villin vaihtovirran puhtaaksi tasavirraksi akuille. Kahdella niistä Reinin laakson reunalla, jonne länsituulet saapuvat Ranskan ylitettyään, riittää tekemistä.

Miksi pientuulivoima sopii Saksaan

Saksassa on miljoonia kattoaurinkovoimaloita, mutta aurinko on hiljaa talvikuukausina, kun lämmitystarve on suurimmillaan. Tuuli on päinvastainen: se puhaltaa kovimmin marraskuun ja maaliskuun välillä, ja se toimii yöllä. Magnum aurinkopaneelien ja akuston rinnalla täyttää juuri sen aukon, jonka paneelit jättävät, ja siksi niin moni saksalainen asiakkaamme yhdistää nämä kaksi. Viuhkakaupungista Itämeren rannikolle, se on yhdistelmä, jolle Energiewende rakentuu, puutarha kerrallaan.

Lähteet: Wikipedia, Karlsruhe ja Karlsruhen linna; Karlsruhen teknillinen instituutti, Heinrich Hertz -lehdistötiedotteet; IEEE Milestones, First generation and experimental proof of electromagnetic waves 1886–1888; Mannheimin kaupunki, Karl Drais; Wikipedia, Carl Benz; Wikipedia, Feldberg (Schwarzwald); Statistisches Landesamt Baden-Württemberg, väestö 2024; Bundesnetzagentur, uusiutuvan energian kasvu 2024; Umweltbundesamt ja Fraunhofer ISE, sähköntuotanto 2024; Clean Energy Wire, Saksan tuulivoimatavoitteet. Valokuvat ja maalaukset Wikimedia Commonsin kautta, public domain tai CC0 kuten mainittu.

Pantelleria on vain 83 neliökilometrin kokoinen, mutta silti Sisilian suurin tuliperäinen sivusaari. Täällä asuu noin 7 150 ihmistä mustien laavakivien, dammuseiksi kutsuttujen kupolikattoisten kivitalojen, Zibibbo-viiniköynnösterassien ja turkoosin kraatterijärven, Specchio di Veneren, keskellä. Kirkkaana päivänä näkyy Tunisian rannikko. Saarelle pääsee lentäen tai lautalla Sisiliasta, ja nyt myös TESUP-paketilla.

Bint al-Riyāḥ, Tuulten tytär

Arabit, jotka hallitsivat saarta vuodesta 700 alkaen, antoivat sille nimen Bint al-Riyāḥ, Tuulten tytär, Pohjois-Afrikan rannikolta puhaltavien kovien myrskyjen mukaan. Nimi sopii. Kaikki mitä ihmiset ovat tänne rakentaneet, on rakennettu tuulta vastaan. Dammusien paksut kuivamuurit ovat mustaa laavaa ja niiden matalat kupolikatot keräävät sadevettä. Giardino pantescossa pyöreä kivimuuri suojaa yhtä ainoaa sitruspuuta tuulelta ja suolalta. Ja saaren Zibibbo-köynnökset kasvatetaan matalina pensaina maahan kaivetuissa kuopissa, tuulen ulottumattomissa. Vuonna 2014 UNESCO lisäsi tämän tekniikan, vite ad alberellon, aineettoman kulttuuriperinnön luetteloonsa, ensimmäisenä maatalouskäytäntönä koskaan.

Tulesta syntynyt

Pantelleria on merenpohjasta kohoavan tulivuoren huippu. Kaksi valtavaa purkausta noin 114 000 ja 45 000 vuotta sitten jättivät jälkeensä kalderat, jotka muovaavat saarta yhä; jälkimmäisen tuhkaa on löydetty aina Kreikan Lesboksen saarelta asti. Korkein kohta on 836-metrinen Montagna Grande. Viimeisin purkaus vuonna 1891 tapahtui veden alla luoteisrannikon edustalla, mutta tulivuori ei suinkaan nuku: rannalla pulppuaa kuumia lähteitä, fumaroleista nousee höyryä, luonnollinen sauna täyttää pienen luolan, ja Specchio di Venere -järvi saa vetensä sateesta ja kuumista lähteistä. Vuodesta 2016 kansallispuisto on suojellut 80 % saaresta.

Atlas-lapasarja Tuulten tyttärelle

Poste Italianen mukana salmen yli matkaava paketti sisältää Atlas Low-Wind -lapasarjan. Jokaiseen Atlakseen voi asentaa yhden kolmesta vaihdettavasta lapasarjasta: Low-Wind 2–20 m/s, Moderate-Wind 4–25 m/s ja High-Wind 5–35 m/s. Tuulen mukaan nimetyllä saarella voisi odottaa kovan tuulen sarjaa, mutta heikon tuulen lavat ovat fiksu valinta monessa paikassa. Ne alkavat pyöriä jo 2 m/s:n tuulessa, joten turbiini tuottaa sähköä myös leudossa merituulessa, ei vain myrskyissä. Ja koska lavat ovat alumiinia, 65 % terästä kevyempää, ne reagoivat heti tuulen yltyessä.

Miksi tuuli on tärkeä pienellä saarella

Kuten useimmat Sisilian pienemmistä saarista, Pantelleria ei ole yhteydessä mantereen sähköverkkoon, vaan sen on tuotettava sähkönsä itse. Siksi jokainen saarella tuotettu kilowattitunti on arvokas, ja saaren omat voimavarat, aurinko ja tuuli, joka antoi sille nimen, ovat luonteva paikka aloittaa. Turbiini dammuson katolla on pieni askel siihen suuntaan, ja olemme iloisia, että Atlas ottaa sen. Asiakkaallemme Pantellerialla: grazie, ja nauttikaa tuulesta.

Lähteet: Wikipedia, Pantelleria; UNESCOn aineeton kulttuuriperintö, vite ad alberello (2014). Satelliittikuva: sisältää muokattua Copernicus Sentinel -dataa (2023). Valokuvat: Michael Leithold (public domain). Kaiverrukset: L'Illustrazione Italiana, 1882.

Tämä generaattori on TESUP Atlas -tuuliturbiinin sydän. Yleensä esittelemme sen työpöydällä tai laatikossa. Tällä kertaa pysähdyimme vain katsomaan sitä, niin kuin veistosta katsotaan.

Yksi linja

Runko on yksi rauhallinen alumiinin kaari: ylös, yli ja alas, pehmeästi pyöristetyin kulmin. Mitään ei ole lisätty pelkän näyttävyyden vuoksi. Musta paneeli lepää kaaren sisällä kuin taulu kehyksissään.

Paneeli, jonka voi lukea

Edessä kaikella on paikkansa. Tulot tuulelle ja aurinkoenergialle. Lähtö invertterille tai akulle. Näyttö ja säätönuppi. Anturiliitäntä, antenni ja yhteys MyTESUP-sovellukseen. Lataussäädin on sisäänrakennettu, joten myös energiaa hallitaan juuri tästä paneelista.

Ylhäältä katsottuna

Ylhäältä generaattori on lähes asetelma: laakeristaan kohoava kiillotettu akseli, muutama ruuvi ja valkoinen tarra, jossa on sarjanumero ja QR-koodi. Jokaisella Atlas-generaattorilla on omansa, joten jokaisen matkan voi jäljittää verstaaltamme uuteen kotiin asti.

Miksi kutsua sitä taiteeksi?

Koska hyvä insinöörityö ja hyvä muotoilu päätyvät lopulta samaan: ei mitään ylimääräistä, ei mitään puuttuvaa. Kun se pyörii tuulessa katolla tai mastossa, et näe sitä näin läheltä. Siksi halusimme näyttää sen sinulle kerran aivan läheltä.

Lava lavalta pinoamisvaunu nosti jokaisen kuorman rekkaan. Jokainen lava kootaan laatikko laatikolta, kääritään tiukasti venytyskalvoon ja tarkastetaan ennen kuin se nousee kyytiin.

Lastattu ja kääritty

Isot kuutiolaatikot kantokahvoineen menevät pohjalle, pitkät litteät pakkaukset päälle, ja jokaisessa laatikossa on oma TESUP-tarra sarjanumerolla. Näin TESUP-lava matkustaa: yhtenä tukevana kokonaisuutena varastoltamme ovellesi asti.

Atlas-generaattorit valmiina matkaan

Kyydissä on myös Atlas-generaattoreita, ja jokaisessa on sisäänrakennettu lataussäädin. Kaikki löytyy yhdestä paneelista: tulot tuulelle ja aurinkoenergialle, lähtö invertterille tai akulle, näyttö ja säätönuppi, anturiliitäntä sekä yhteys MyTESUP-sovellukseen.

Jokaisella laitteella on oma sarjanumero ja QR-koodi, joten voimme jäljittää jokaisen matkan verstaaltamme sen uuteen kotiin.

Kiitos, Saksa

Kaikille Saksassa TESUP-turbiinia odottaville: tilauksesi on matkalla. Kiitos, että valitsit TESUPin. Emme malta odottaa, että näemme Atlas- tai Magnum-turbiinisi pyörimässä.