Wo Trégunc liegt, und warum das zählt

Die Werft Chantier naval Marée Haute liegt in Trégunc im Finistère, an der Südküste der Bretagne zwischen Concarneau und Pont-Aven. Sie steht am Minaouët, einem kurzen Tidefluss, der zu einer nach Süden und Westen offenen Küste hinunterläuft. Das Département heißt nicht ohne Grund Finistère: finis terrae, das Ende der Erde. Es ist der westlichste Teil des französischen Festlands, und das Wetter, das dort ankommt, hat den Atlantik überquert, ohne vorher auf irgendetwas zu treffen.

Trégunc an der Südküste des Finistère. Von uns aus öffentlichen Koordinatendaten gezeichnet.

Wir haben in vielen dieser Beiträge erklärt, dass der eigene Standort wahrscheinlich schlechter ist, als man denkt. Käufern in Palermo haben wir gesagt, dass ein Dach mitten in der Altstadt im Windschatten von allem ringsum steht. Käufern in Saudi-Arabien haben wir gesagt, dass das meiste Landesinnere nicht windig ist und man messen sollte, bevor man etwas ausgibt. Dies ist der Beitrag, in dem wir das Gegenteil sagen dürfen, und das fühlt sich ungewohnt genug an, dass wir vorsichtig damit umgehen wollen.

Die Arbeit und der Wind kommen im selben Monat

Jetzt der Teil, der zur Bootswerft gehört und nicht zur Bretagne im Allgemeinen. Das Jahr einer Werft ist nicht flach. Die Boote kommen im Herbst aus dem Wasser und gehen ungefähr im Frühjahr zurück, und dazwischen liegt die schwere Arbeit: Winterlager, Unterwasserschiff, Antifouling, Trockeneis- und Sandstrahlen, Schleifen, Lackieren, Motorarbeit, Refits. Das heißt: laufende Kompressoren, laufende Absaugung, laufendes Licht, in einer Halle, in der dunklen Hälfte des Jahres.

Und die dunkle Hälfte des Jahres ist an der Atlantikküste der Bretagne die windige Hälfte. Die Tiefdruckgebiete, die im Winter durchziehen, sind das stärkste Wetter der Region, und sie kommen genau in den Monaten, in denen ein Solarmodul am wenigsten liefert und eine Werft am meisten zieht. Das ist kein Zufall, den wir konstruiert hätten. Es ist einfach, was ein maritimes Klima tut, und es passt zufällig dazu, wie eine Bootswerft arbeitet.

Ein Werftjahr, als drei Kurven gezeichnet. Bewusst schematisch und ohne Maßstab — es geht um die zeitliche Lage der Kurven, nicht um die Werte.

Überall sonst argumentieren wir, dass ein Modul und eine Turbine an verschiedenen Tagen versagen. In einer Bootswerft gelingen sie außerdem in den richtigen Monaten.

Ein Rumpf und ein Blatt sind dasselbe Problem

Marée Haute ist seit über zwanzig Jahren in Trégunc, und eine ihrer Haupttätigkeiten ist der Bau von Django-Segelyachten von Anfang bis Ende — der 7.70+, der 9.80 und der 12.70 — neben der Servicehälfte des Geschäfts: Mechanik und Remotorisierung, Arbeit an Kielen und Rudern, Composite- und Holzreparatur, Rigg, Elektronik, Winterlager. Mit anderen Worten: Sie laminieren ihre Rümpfe selbst.

Dabei lohnt es sich zu verweilen, denn ein Rumpf und ein Turbinenblatt sind dieselbe Art von Objekt. Beide sind eine Form, deren einzige Aufgabe es ist, sich durch ein Fluid zu bewegen, ohne Energie in Turbulenz zu verschwenden, und in beiden Fällen ist ein kleiner Profilfehler auf einem Foto unsichtbar und im fertigen Teil dauerhaft. Wir schneiden unsere Blätter auf unserem eigenen Laser aus genau dem Grund, aus dem eine Werft ihre Rümpfe selbst laminiert: weil die Form das Produkt ist, und man das Produkt nicht vergibt.

Wir verkaufen lieber an Leute, die uns erwischen können

Einer Werft muss man Korrosion nicht erklären. Antifouling, Strahlen, Lack auf dem Unterwasserschiff, Saildrive-Dichtungen, Opferanoden — zu beherrschen, was Salzwasser und Salzluft mit Material machen, ist in diesem Gewerbe keine Fußnote, sondern das Gewerbe. Das heißt: Wenn die Oberfläche einer unserer Maschinen dem nicht gewachsen ist, wissen es die Leute in Trégunc vor uns, und sie werden es sagen.

Das ist unangenehm, und das ist der Punkt. Es ist leicht, Material an jemanden zu verkaufen, der es drei Jahre lang nicht merkt. Es ist deutlich schwerer und viel nützlicher, es an eine Werkstatt zu verkaufen, die nach dem ersten Winter eine Meinung hat.

Was wir an Ihrer Stelle gegen uns anführen würden

Zuerst das Salz, weil es das Offensichtliche ist und wir nicht so tun werden, als wäre es anders. Küstenluft korrodiert Material, das draußen steht, unseres eingeschlossen. Alles, was wir verkaufen, ist dafür gebaut, draußen zu stehen — aber dafür gebaut, draußen zu stehen und gleichgültig gegen zwanzig Jahre Atlantiksalz sind nicht dieselbe Behauptung, und nur die erste steht uns zu. An dieser Küste wird man nach einer Maschine von uns sehen müssen, so wie man in einer Werft nach allem anderen auch sehen muss.

Zweitens ist eine Werft nicht automatisch ein guter Standort, nur weil sie am Meer liegt. Werften haben große Hallen, und eine große Halle ist ein großer Windschatten. Boote an Land mit stehendem Mast sind auch nicht nichts. Eine Turbine, die an einem Küstenstandort zwischen zwei Gebäuden steckt, kann schlechter abschneiden als eine auf einem ganz gewöhnlichen freien Dach zwanzig Kilometer im Landesinneren. Die Küste hilft; die Anordnung entscheidet.

Drittens ist der Bedarf einer Werft nicht der eines Haushalts. Kompressoren und Absaugung sind eine andere Last als ein Kühlschrank und etwas Licht, und eine kleine Turbine ist dazu ein Beitrag, keine Antwort. Wir schreiben das lieber deutlich hin, als jemanden vermuten zu lassen, wir schlügen vor, eine Bootswerft mit einer einzigen Maschine zu betreiben. Messen Sie den Standort, sehen Sie sich an, was die Werft im Februar tatsächlich zieht, und dimensionieren Sie von dort aus.

Die Karte und das Jahresdiagramm auf dieser Seite sind unsere eigenen; die Karte ist aus öffentlichen Koordinatendaten gezeichnet, das Diagramm ist schematisch und nicht gemessen. Das Foto der Finistère-Küste ist ein lizenziertes Stockbild und nicht unser eigenes — anders als die Fabrikfotos an anderer Stelle in diesem Blog, die es sind. Die beiden Filme sind das Werk von Marée Haute, eingebettet von ihrem öffentlichen YouTube-Kanal und von uns nicht erneut gehostet. Was die Werft tut und wie lange sie es schon tut, stammt aus ihrer eigenen veröffentlichten Selbstbeschreibung. Die Turbinenwerte sind unsere eigenen veröffentlichten Angaben und auf der Produktseite überprüfbar.

Palermo von oben. Zählen Sie die Meter freier Luft zwischen einem Dach und dem nächsten — es sind kaum welche. Diese Dichte ist das ganze Problem in einer Fotografie.

Eine Stadt hinter einer 606-Meter-Mauer

Der Monte Pellegrino ist ein isoliertes Karbonat-Vorgebirge am nördlichen Rand von Palermo. Mit 606 Metern ist er der höchste Punkt innerhalb der Stadtgrenze, er schließt den Golf von Palermo nach Norden ab und ist praktisch von überall in der Stadt zu sehen. Für unsere Zwecke ist er etwas weniger Romantisches: ein sehr großer Windschutz, genau dort, wo sonst die Seebrise ankäme.

Dahinter liegt die Altstadt auf flachem, dichtem Grund, und dahinter steigt das Land wieder in die Hügel. Eine Turbine auf einem Dach mitten im alten Kern steht am Boden einer Schüssel, im Windschatten jedes umliegenden Gebäudes, und so gut wie nichts auf einem Datenblatt rettet diesen Standort. Stellen Sie dieselbe Maschine an die Küste oder hinauf an die Hänge, wo ein Gebäude frei von seinen Nachbarn steht, und es ist eine völlig andere Sache.

Dieselbe Stadt als Schnitt gezeichnet. Bewusst schematisch und nicht maßstabsgetreu — es geht um Schutz und Freistand, nicht um Meter.

Eine Insel, zwei Extreme

Es sei gesagt, dass Palermo nur ein Ende Siziliens ist. Am anderen, an der Ostküste rund zweihundert Kilometer entfernt, steht der Ätna mit etwa 3.403 Metern — der höchste Gipfel Italiens südlich der Alpen, und ein Berg, dessen genaue Höhe sich mit jedem Gipfelausbruch ändert. Dagegen ist der höchste Punkt innerhalb der Stadtgrenzen Palermos ein 606-Meter-Vorgebirge. Das Foto oben auf dieser Seite ist das östliche Ende dieser Spanne: kommerzielle Windräder auf einem freistehenden sizilianischen Kamm, mit dem rauchenden Ätna dahinter.

Eine Insel, die von einem 3.400-Meter-Vulkan bis zu einer geschützten Küstenebene reicht, hat kein Windklima, sie hat Dutzende. Das ist der eigentliche Grund, warum wir Ihnen keine Zahl für „Sizilien“ nennen werden. Die ehrliche Einheit ist hier nicht die Insel und auch nicht die Stadt. Es ist der Standort.

Der Wind, der den Solartag ruiniert

Dann ist da der Schirokko: ein Mittelmeerwind, der von der Sahara kommt und bis zum Landfall heftige Geschwindigkeiten erreichen kann. Über Sizilien kommt er aus dem Süden und bringt nordafrikanischen Staub mit, und für ein Solarmodul ist das schlicht eine schlechte Nachricht. Der Dunst schneidet das Licht weg, und der Staub legt sich aufs Glas und bleibt dort, bis jemand hinaufsteigt und ihn abwäscht. Leicht zu übersehen ist, dass dies zugleich der stärkste Wind ist, den die Insel bekommt.

Genau das ist das Nützliche daran, an einem solchen Ort ein Modul und eine Turbine an derselben Batterie zu betreiben. Sie fallen nicht an denselben Tagen aus. Der dunstige, staubige Nachmittag, der eine Solarkurve plattdrückt, ist sehr oft windig, und der stille, glasige Augustmorgen, der dem Modul bestens passt, gibt der Turbine überhaupt nichts.

Ein Modul und eine Turbine sind nicht doppelt so zuverlässig. Sie sind an verschiedenen Tagen unzuverlässig, und genau das ist der Teil, auf den es ankommt.

Warum Palermo immer wieder auftaucht

Palermo ist die Hauptstadt und größte Stadt Siziliens, eine 2.700 Jahre alte Stadt an dem Golf, der ihren Namen trägt, mit etwa 1,2 Millionen Menschen in der Stadt und im Umland. Sie ist außerdem, ganz unauffällig, einer der stärkeren Teile unserer Italien-Karte — nicht aus romantischer Zuneigung zu dem Ort, sondern weil von dort die Bestellungen kommen. Wenn man die Geografie kennt, überrascht das nicht mehr. Eine große Küstenbevölkerung, sehr viele Gebäude außerhalb des alten Kerns, die für sich stehen, und eine Saison mit echtem Wind ergeben zusammen einen Ort, an dem eine Turbine sich verdient machen kann.

Cefalù, weiter an derselben Küste. Vergleichen Sie es mit der ersten Fotografie: eine Stadt, die auf ein Kap hinausgebaut ist, mit offenem Wasser auf beiden Seiten, ist das Gegenteil eines geschützten Innenhofs, und genau die Art sizilianischer Standort, an dem eine Turbine etwas zu arbeiten hat.

Was wir an Ihrer Stelle gegen uns anführen würden

Der Schirokko ist saisonal und episodisch. Er ist keine Ressource, auf die Sie jede Woche zählen können, und wer Ihnen eine Turbine auf die Kraft eines dramatischen Windes hin verkauft, verkauft Ihnen die Ausnahme statt des Mittels. Der Staub, der ein Modul verschmutzt, findet auch seinen Weg in alles Mechanische, und salzige Küstenluft korrodiert Hardware im Freien — unsere eingeschlossen. Beides ist Wartung, die Sie wirklich leisten müssen, und wir schreiben das lieber hin, als es Sie im dritten Jahr entdecken zu lassen.

Und die ehrliche Zusammenfassung von allem oben: Wenn Ihr Dach mitten in der Altstadt liegt, auf vier Seiten eingebaut, kaufen Sie keine Turbine bei uns. Kaufen Sie das Modul. Wir verkaufen Ihnen lieber ein halbes System, das funktioniert, als ein ganzes, bei dem eine Hälfte ihr Leben stillsteht. Wenn Sie an der Küste sind, an den Hängen oder auf einem Gebäude, das frei von seiner Umgebung steht — messen Sie den Standort, und dann sprechen Sie mit uns.

Die Schnittzeichnung auf dieser Seite ist unsere und ist schematisch, nicht vermessen. Die drei Fotografien — die Windräder unterhalb des Ätna, Palermo von oben und Cefalù — sind lizenzierte Stockbilder und nicht unsere eigenen, anders als die Fabrikfotos an anderer Stelle in diesem Blog, die es sind. Die Angaben zum Monte Pellegrino und zur Stadt sind die veröffentlichten, und der Schirokko ist das, was die meteorologische Literatur beschreibt: ein Mittelmeerwind aus der Sahara, der sehr hohe Geschwindigkeiten erreichen kann. Die Turbinenwerte sind unsere eigenen veröffentlichten Angaben und auf der Produktseite überprüfbar.

2,15 Millionen Quadratkilometer, etwa zwei Drittel der Arabischen Halbinsel, mit einer Rotmeerküste auf der einen und dem Golf auf der anderen Seite.

Was die Karte eigentlich sagt

Zwei Küsten, ein hohes Binnenplateau und Entfernungen, die groß genug sind, dass der Rand eines Netzes ein realer Ort ist und keine Redewendung. Ein Hof außerhalb von Al Dschauf, eine Anlage eine Stunde von Dammam, eine Baustelle irgendwo an der Rotmeerküste — das sind keine Orte, an denen ein Stromausfall dramatisch ist. Es sind Orte, an denen der letzte Kilometer Kabel immer der teure war, und an denen eine Maschine, die ihren Strom vor Ort selbst erzeugt, aufhört, eine Lebensstilentscheidung zu sein, und anfängt, Arithmetik zu sein.

Das ist der Teil Saudi-Arabiens, den wir interessant finden, und er hat sehr wenig mit den Skyline-Fotos zu tun. Das Land diversifiziert seinen Energiemix als nationale Politik unter Vision 2030. Wir kommen in dieser Geschichte nicht vor — Windparks im Versorgungsmaßstab sind eine andere Branche als unsere. Was wir verkaufen, ist das kleine Ende: eine Maschine, ein Dach oder ein Mast, eine Batterie, ein Haushalt oder eine Werkstatt.

Warum wir Ihnen nicht einfach ein Modul geben

Ein Solarmodul in Saudi-Arabien ist ein leichter Verkauf und ein gutes Produkt. Es hört bei Sonnenuntergang auch auf und liefert am wenigsten genau an den bedeckten, staubigen, dunstigen Tagen, an denen ein Haboob durchgezogen ist und alles aus dem Speicher läuft. Wind hält sich nicht an dieselbe Uhr. Küstenluft bewegt sich am Abend, wenn das Land abkühlt; offenes Gelände und Abbruchkanten tragen oft die Nacht hindurch eine Brise. Setzen Sie eine Turbine und ein Modul auf dieselbe Batterie, und sie füllen sie zu verschiedenen Stunden. Das ist das ganze Argument für ein Hybridsystem, und es ist ein physikalisches Argument und kein Marketingargument.

Einer Batterie ist es egal, welche Maschine sie gefüllt hat. Ihr ist wichtig, ob um vier Uhr morgens überhaupt etwas gefüllt hat.

Jetzt die ehrliche Hälfte. Wir werden Ihnen nicht erzählen, Saudi-Arabien sei windig, wie die Nordsee windig ist, denn das meiste Landesinnere ist es nicht. Der Standort zählt hier mehr als in fast jedem Markt, in den wir liefern. Ein Grundstück an der Golfküste, die Kante einer Geländestufe und ein Dach, das über die umliegende Traufenhöhe hinausragt, sind drei gute Ausgangslagen; ein geschützter Innenhof zwischen vier Häuserblöcken ist es nicht, und kein Datenblatt der Welt ändert daran etwas. Messen Sie den Standort, bevor Sie irgendetwas bei uns kaufen — bei uns oder bei sonst wem. Wenn der Wind nicht da ist, kaufen Sie das Modul und lassen Sie die Turbine weg; wir verkaufen Ihnen lieber nichts als eine Maschine, die ihr Leben still steht.

Gebaut hauptsächlich in der Slowakei und in London, und ebenso in der Türkei. Von der Slowakei sind das rund 3.700 km Luftlinie bis zur Ostprovinz, von London etwa 5.100 km und aus der Türkei rund 2.300 km.

Wo man kauft, ganz einfach

Eine saudische Lieferadresse lässt sich in unserem globalen Shop abschließen, auf Englisch und in US-Dollar. Unsere arabischsprachigen Shops bedienen derzeit die VAE und Katar, mit lokaler Währung und lokalen Preisen. Wenn Ihnen ein saudischer Shop mit Riyal-Preisen und arabischer Kasse lieber wäre, sagen Sie es uns — genau diese Art von Nachricht rückt die Sache nach oben, und sie ist ein besserer Grund, einen zu bauen, als eine Tabellenprognose.

Beide Karten auf dieser Seite haben wir selbst aus öffentlichen Koordinatendaten gezeichnet; die Entfernungen sind Luftlinien von unseren Standorten in der Slowakei, London und der Türkei, keine Straßen- oder Frachtstrecken. Das Foto oben ist ein lizenziertes Stockbild der Schichtstufenlandschaft bei Riad und nicht unser eigenes — anders als die Fabrikfotos an anderer Stelle in diesem Blog, die es sind. Die Turbinenwerte sind unsere eigenen veröffentlichten Angaben und auf der Produktseite überprüfbar.

Befestigungslöcher in einem Gehäuseblech aus Aluminium. Die hellen Späne kommen aus den Spannuten; die ausgeklinkte Kante links ist ein Laserschnitt aus einem früheren Schritt desselben Auftrags.

Die Toleranz steckt nicht in der Maschine

Eine Ständerbohrmaschine hat keine Ahnung, wo sie ist. Sie dreht sich, sie fährt herunter, sie fährt wieder hoch. Nichts an ihr kennt den Unterschied zwischen der richtigen Stelle und vierzig Millimetern daneben. Worüber sich entscheidet, wo ein Loch landet, ist die Bohrlehre: eine Schablone, die auf dem Teil sitzt und den Bohrer beim ersten Blech an dieselbe Stelle setzt wie beim fünfhundertsten. Die Toleranz wandert aus dem Auge des Bedieners in ein Stück Stahl, das um vier Uhr nachmittags nicht müde wird.

Wenn also jemand fragt, ob das CNC ist, lautet die Antwort nein — und das ist kein Eingeständnis, wie es klingt. Eine CNC würde das Loch aus einem Programm und einem Nullpunkt heraus positionieren. Eine Bohrlehre positioniert es vom Teil selbst aus, und für ein bereits geschnittenes und umgeformtes Blech ist das nicht die schlechtere Methode. Es ist die Methode, die sich auf das bezieht, was man tatsächlich in der Hand hält, und nicht auf das, was die Zeichnung versprochen hat.

Eine Bohrmaschine weiß nicht, wo sie ist. Die Lehre weiß es.

Was eine Bohrlehre nicht löst

Jetzt der Teil, der das ehrlich hält, denn eine Bohrlehre ist kein Zauberwort. Sie ist ein Verschleißteil. Die Buchsen weiten sich mit der Zeit, und ein Loch, das anfangs exakt sitzt, wandert, sobald die Führung, durch die gebohrt wird, weiter wird. Das heißt, die Lehre muss nach Plan geprüft werden, und es heißt, dass bei festgestellter Abweichung jedes seit der letzten Prüfung gebohrte Blech eine Frage ist und keine Antwort. Dieses Gespräch führt niemand gern. Es ist trotzdem billiger als die Alternative, es erst bei der Montage zu merken.

Der Handvorschub hat seine eigene Grenze. Aluminium ist weich und zieht beim Durchbruch an — drückt man zu stark, wenn der Bohrer aus dünnem Blech austritt, verhakt er sich, zieht sich hinein und reißt entweder das Loch aus oder nimmt das Blech gleich mit. Genau deshalb wird das Werkstück gespannt und niemand bohrt ein loses Blech. Es ist der Teil dieser Arbeit, der in den Händen des Bedieners liegt und in keiner Vorrichtung. Eine Lehre kann man kaufen. Das Gefühl für den letzten halben Millimeter nicht.

Und die ehrliche Obergrenze: Das skaliert nicht so wie der Laser. Ein Lasertisch fährt eine ganze Schachtelung ab, während jemand anderes etwas anderes tut. Eine Ständerbohrmaschine läuft im Tempo eines Menschen und eines Blechs. Bei unseren Stückzahlen ist dieser Tausch in Ordnung, und etwas anderes zu behaupten wäre genau die Art von Aussage, die wir in diesen Beiträgen zu vermeiden versuchen. Bauten wir zehntausend im Monat, sähe dieses Foto anders aus, und wir würden es Ihnen sagen.

Acht Sekunden, und genau darum geht es

Der Clip unten ist acht Sekunden lang, und er ist acht Sekunden lang, weil der Vorgang so lange dauert. Fertigung sieht meistens so aus und nicht wie eine Werksführung: eine kurze, unglamouröse, vollständig wiederholbare Bewegung, richtig ausgeführt, mehrere hundert Mal. Die interessante Frage ist nie, ob die Maschine beeindruckend ist. Sie lautet, ob das hundertste Teil so herauskommt wie das erste. Daraus besteht die Turbine, die Sie bekommen.

Foto und Clip sind beide von uns, diese Woche an unserer eigenen Bank gefilmt, ungestellt und ungeschnitten. Das Standbild stammt aus denselben acht Sekunden. Hier wurde nichts für die Kamera aufgeräumt, weshalb Späne auf dem Blech liegen und in der Ecke ein Handschuh zu sehen ist.

Ein Blech mitten im Auftrag auf unserem Bodor-Faserlaser. Die lange geschwungene Linie darüber ist ein Blattprofil; die verstreuten hellen Perlen sind Spritzer, die bei jedem Einstich hochgeschleudert werden.

Worauf der Bediener wirklich schaut

Die gelben Linien auf dem Bildschirm sind nicht die Blattumrisse. Es ist der Weg, den der Schneidkopf nehmen wird — eine andere Zeichnung, und eine interessantere. Jeder weiße Punkt ist ein Einstich: der Moment, in dem der Strahl stehen bleibt und sich durch das Blech brennt, bevor der eigentliche Schnitt beginnt. Jede dieser kleinen Schlaufen und Haken, wo eine Linie auf das Profil trifft, ist ein Anschnitt, ein bewusster Anlauf, damit der Einstich neben dem Teil geschieht und nicht darauf.

Bei einem Turbinenblatt zählt das mehr als bei den meisten Teilen. Ein Blatt ist ein langer Profilstreifen, und die Kante ist die Arbeitsfläche. Setzt man den Anschnitt auf die falsche Seite, hinterlässt der Einstich eine Perle wiedererstarrten Metalls genau dort, wo die Luft sauber entlanglaufen soll. Auf einem Foto sieht das niemand. Es bleibt über die gesamte Lebensdauer der Maschine.

Unser Techniker Okan Gumus am Bedienplatz. Die Leiste rechts ist Schneidgas, Einstichparameter und ein Dünnblechmodus — die Entscheidungen, die darüber bestimmen, ob eine Kante sauber wird.

Die Leiste an der rechten Seite ist der Ort der echten Entscheidungen: welches Schneidgas, wie der Kopf einsticht, ob der Auftrag im Dünnblechmodus läuft, ob die Maschine vor dem Start die Blechkante sucht. Aluminium verzeiht hier nichts. Schneidet man es mit dem falschen Gas oder zu langsam, sitzt an der Unterseite jeder Kante ein festgeschweißter Grat, der anschließend von Hand entfernt werden muss — oder eben nicht entfernt wird und mitgeliefert wird.

Ein Laser schneidet kein gutes Teil. Ein Laser schneidet genau das Teil, das ihm jemand vorgegeben hat — einschließlich der Fehler.

Warum wir selbst schneiden

Es gibt drei Atlas-Blattsätze, und sie sind keine drei Preisstufen. Der Schwachwindsatz läuft von 2–20 m/s für 2 kW Spitzenleistung, der mittlere von 4–25 m/s für 3,8 kW und der Starkwindsatz von 5–35 m/s für 4,5 kW in einer sechsblättrigen Ausführung für exponierte Küstenstandorte. Drei Profile, aus demselben Material, auf demselben Tisch geschnitten.

Das im eigenen Haus zu tun bringt uns vor allem eines: Wir können ein Profil ändern, ohne jemanden um Erlaubnis zu fragen oder auf die Lieferzeit eines anderen zu warten. Ein zugekauftes Blatt ist eine Bestellung und ein sechswöchiges Gespräch. Ein Blatt auf unserem eigenen Tisch ist eine Datei, ein Probeschnitt und ein Nachmittag. Wenn ein Kunde uns eine Saison gemessenen Windes schickt und sie nicht zu dem passt, was unsere Profile unterstellen, ist diese Lücke etwas, worauf wir reagieren können, statt sie nur festzuhalten.

Die andere Hälfte des Selberschneidens ist der Bestand. Wir schneiden in Losen, und die Lose stehen im Regal, bis ein Auftrag sie abruft; deshalb verlässt ein Blattsatz uns meist in Tagen und nicht in Wochen. Es bedeutet aber auch, dass eine Profiländerung Sie nicht in dem Moment erreicht, in dem wir sie vornehmen — erst muss das Regal leer werden. Das ist der ehrliche Handel: Kontrolle über die Form, zum Preis einer Warteschlange zwischen der Entscheidung und der Kiste auf der Palette.

Geschnittener Bestand im Regal, der auf Aufträge wartet. Das Schild am gelben Träger ist die Traglast des Fachs, 3.000 kg — die langweilige Zahl, die bestimmt, wie hoch ein Los stehen darf.

Das Gebäude, in dem der Laser steht. Nicht fotogen, und auch nicht der Punkt — aber es gehört uns, und die Maschine darin gehört uns.

Was ein Laser nicht bringt

Nun der Teil, der die Sache ehrlich hält. Ein Faserlaser ist nichts Exotisches. Viele Blechfertiger haben einen, und ihn zu besitzen beweist für sich genommen nichts darüber, wie eine Turbine arbeitet. Der Schnitt ist eine notwendige Bedingung, keine hinreichende: Ein perfekt geschnittenes Blatt mit falscher Wölbung ist ein perfekt geschnittenes schlechtes Blatt. Was die Maschine uns gibt, ist Kontrolle über die Form und Wiederholgenauigkeit zwischen Chargen. Aerodynamik gibt sie uns nicht, und das sagen wir lieber, als das Foto einer teuren Maschine ein Argument erledigen zu lassen.

Wir stellen auch nicht alles selbst her. Wir verhütten kein Aluminium. Wir fertigen weder die Magnete noch die Lager oder die Halbleiter, und wer Ihnen in unserer Größenordnung etwas anderes erzählt, beschreibt einen Wunsch und keine Fabrik. Was wir hier tun, ist schneiden, umformen, wickeln, montieren und prüfen. Wo ein Teil von außen kommt, kommt es von außen, und wir sagen Ihnen auf Nachfrage, was wovon ist.

Die Fotos auf dieser Seite sind unsere eigenen, diese Woche aufgenommen und nicht dafür gestellt. Die Blattdaten sind unsere eigenen veröffentlichten Angaben und auf der Produktseite überprüfbar. Der Bildschirm zeigt die Steuersoftware der Maschine, mitten im Auftrag fotografiert — wir haben nichts aufgeräumt, weshalb das Fehlerfenster in der Ecke noch zu sehen ist.

Was wir tatsächlich verkauft haben, und an wen

Am 13. November 2024 hat die Company Importação e Exportação Ltda. aus der Rua Patrimônio in Vila Velha, Espírito Santo, zwei Bestellungen bei uns aufgegeben. Zusammen: sechzig Atlas-Turbinenkörper und sechzig Rotorblattsätze, in Rechnung gestellt mit knapp 57.000 €. Das ist der Teil, für den wir aus unseren eigenen Unterlagen geradestehen können, und der Grund, warum es diese Seite überhaupt gibt.

Vila Velha liegt neben Vitória, einem der großen Häfen Brasiliens und Versorgungsbasis für einen erheblichen Teil der Offshore-Ölarbeiten in Espírito Santo. Dass ein Händler dort sechzig Vertikalturbinen abnimmt, ist kein Rätsel. Interessant ist, was mit vieren davon geschah — und dieser Teil stammt von unserem Händler, nicht aus unseren eigenen Messgeräten: Sie wurden auf Schiffen von Petrobras montiert.

Diesen Unterschied benennen wir bewusst. Petrobras ist nicht unser Kunde — Petrobras ist der Kunde unseres Händlers. Wir haben keine Messwerte von diesen Decks und keine Aufnahme davon, wie die Maschinen installiert wurden. Alles Folgende über Schiffe ist ingenieurtechnische Argumentation und ehrlicher Vorbehalt, keine Leistungsaussage.

Warum eine vertikale Achse zu einem fahrenden Deck passt

Der Wind, den eine Turbine auf einem Schiff spürt, ist nicht der Wind auf der Wetterkarte. Es ist scheinbarer Wind — die vektorielle Summe aus wahrem Wind und dem Fahrtwind, den das Schiff selbst erzeugt. Ändert sich der Kurs, dreht der scheinbare Wind. Ändert sich die Geschwindigkeit, dreht er erneut. Ein fahrendes Schiff ändert beides den ganzen Tag.

Eine Turbine mit horizontaler Achse muss in den Wind zeigen, um zu arbeiten, braucht also eine Azimutnachführung und Zeit zum Drehen. An Land ist das ein guter Kompromiss, weil der Wind seine Richtung minutenlang hält; deshalb ist jeder große Windpark horizontal. Auf einem Deck, das seinen Kurs ändert, verbringt die Maschine ihr Leben damit, sich nach einem Wind zu drehen, der längst weitergezogen ist.

Eine Maschine mit vertikaler Achse muss keine Richtung suchen. Sie nimmt Wind aus jeder Richtung an — genau die Eigenschaft, die man braucht, wenn die Richtung das Einzige ist, worauf kein Verlass ist. Außerdem gibt es keinen Azimutantrieb, keine Schleifringe und keine drehende elektrische Verbindung. In salzhaltiger Luft ist jeder eingesparte Mechanismus einer, der nicht festgehen kann.

An Land wählt man eine Turbine nach der Windgeschwindigkeit. Auf einem fahrenden Schiff wählt man sie nach der Windrichtung — denn die Richtung ist das, was nicht stillhält.

Alles steckt in einem einzigen abgedichteten Gehäuse: Generator, integrierter IoT-Laderegler, Display, Anschlüsse. Auf einem Deck zählt das mehr als auf einem Dach.

Was ein Deck verlangt und ein Dach nicht

Der Körper des Atlas ist ein einziges abgedichtetes Aluminiumgehäuse mit Generator, integriertem IoT-Laderegler, Display und sämtlichen Anschlüssen. An einem Haus ist das bequem — kein zweiter Kasten, für den man eine Wand suchen muss. Auf einem Arbeitsdeck ist es eher Bedingung, denn es gibt keinen trockenen Schrank für einen separaten Regler. Auf unserer eigenen Werkstattwaage wiegt der Körper 22,30 kg, ohne Blätter und Mast.

Geräusch ist das Zweite, was sich auf See anders liest. Die Maschine läuft mit 35–40 dB. Auf einem Vorstadtdach ist das eine Frage der Nachbarn. Auf einem Schiff schläft die Besatzung in Unterkünften direkt unter dem Deck, auf dem die Anlage verschraubt ist, und sie kann nirgendwo anders hin.

Nun der Teil, der gegen einen einfachen Verkauf spricht. Es gibt drei Atlas-Rotorblattsätze, jeweils lasergeschnitten aus 1,2 mm hochfestem Aluminium und auf ein Windprofil abgestimmt statt auf eine Preisklasse: Schwachwindblätter laufen von 2–20 m/s für 2 kW Spitzenleistung, mittlere von 4–25 m/s für 3,8 kW, Starkwindblätter von 5–35 m/s für 4,5 kW in einer sechsblättrigen Ausführung für exponierte Küstenstandorte. Für einen geschützten Garten lautet die Antwort meist Schwachwindsatz. Auf See ist es umgekehrt. Der scheinbare Wind auf einem fahrenden Schiff ist häufig stärker als der wahre Wind, und vor einem offenen Deck liegt tausend Kilometer nichts. Eine Schiffsinstallation so auszulegen wie einen Hausgarten ist der sicherste Weg, sie falsch auszulegen.

Ein Standbild aus unserem eigenen Material: mit Knotenblechen verstärkte Sockel, durch das Deck verschraubt, quer ausgesteift, mit Tropfschleifen an den Kabelwegen. All das ist die Konstruktion des Betreibers, nicht unsere.

Und zwei Dinge, die wir nicht schönreden werden. Salz ist unerbittlich, und ein Aluminiumgehäuse hilft, entbindet aber niemanden von einem Wartungsplan. Ein Rumpf stampft und rollt, was zyklische und gyroskopische Lasten erzeugt, die ein Dach nie sieht — Lasten, die wir für diese Maschine nicht charakterisiert haben. Die blauen Sockel auf dem Foto hat der Betreiber gefertigt, und die Befestigungstechnik auf einem Schiff gehört zu Recht ihm, nicht uns.

Was wir Ihnen nicht sagen werden

Wir werden Ihnen für diese Schiffe keine Kilowattstundenzahl nennen. Wir haben keine Messdaten von ihnen, und eine erfundene Zahl wäre weniger als wertlos — der erste Schiffsingenieur, der sie liest, würde nachrechnen und dem Rest der Seite nicht mehr trauen. Unsere veröffentlichte Jahresspanne für einen kleinen Atlas reicht von 180 bis 3.500 kWh, und diese Spanne existiert genau deshalb, weil der Ertrag von einem Standort abhängt, den wir nicht gemessen haben.

Wir werden den Atlas auch nicht als zertifizierte Schiffsausrüstung vermarkten. Als solche wird er nicht verkauft. Vier Stück sind auf See gelandet, weil ein Kunde eine omnidirektionale Maschine in einem dichten Gehäuse gesehen und daraus einen vernünftigen Schluss gezogen hat — und wir beschreiben das lieber genau, als es auszuschmücken. Wenn Sie Ähnliches erwägen, sprechen Sie vor der Bestellung mit uns und messen Sie den Wind dort, wo die Maschine tatsächlich stehen wird: Bei einer festen Installation klärt ein Anemometer in einer Saison, was ein Prospekt überhaupt nicht klären kann.

Unser Dank geht an die Company Importação e Exportação für die Bestellung. Die sechzig Einheiten, die zwei Bestelldaten und die Rechnungssumme stammen aus unseren eigenen Verkaufsunterlagen. Die technischen Daten sind unsere eigenen veröffentlichten Angaben zum Atlas und auf der Produktseite überprüfbar. Den Einsatz an Bord von Petrobras-Schiffen hat uns unser Händler berichtet, und unser eigenes Filmmaterial zeigt ihn; wir haben ihn nicht selbst begutachtet, und wir sagen das, statt Sie etwas anderes annehmen zu lassen.

Kisten auf der Linie in unserer eigenen Fabrik, jede nach derselben Liste gepackt.

Wohin sie geht — für alle, die an die Ägäis denken

Ilioupoli trägt seinen Namen nach Heliopolis, der Sonnenstadt. Ab 1924 wurde es von griechischen Flüchtlingen aus Kleinasien besiedelt und ist heute ein dichter Vorort von rund 12,7 km², dessen bebautes Gebiet nahtlos in die Nachbarorte übergeht, während der bewaldete Kamm des Hymettos seine östliche Hälfte einnimmt. Das ist ein ganz anderer Ort als auf der Postkarte. Es ist kein Kap, keine Insel und nicht die offene Ägäis.

Das ist wichtig, weil der Wind, der in einem geschlossen bebauten Gebiet ein Dach erreicht, bereits mehrere Kilometer Häuser hinter sich hat. Er kommt langsamer an, turbulenter und mit ständig wechselnder Richtung — und mit einem bewaldeten Berg unmittelbar im Osten hängt die Richtung vom Tag ab. Die Etesien, die Meltemia, gibt es wirklich: starke, trockene Nordwinde, die etwa von Mitte Mai bis Mitte September über die Ägäis wehen. Aber sie sind ein Seewind, und ein Vorstadtdach unterhalb eines Bergkamms sieht eine deutlich rauere, zerrissenere Fassung dessen, was draußen auf dem Meer passiert.

Ein Vorort ist ein schwierigerer Windstandort als eine Steilküste. Das ist kein Grund, auf die Anlage zu verzichten — es ist ein Grund, die richtige Bauart zu wählen.

Eines spielt hier keine große Rolle: die Höhe. Ilioupoli steigt den Fuß des Hymettos hinauf, doch bei ein paar hundert Metern ist die Luft nur etwa 2 % dünner als auf Meereshöhe, und die Leistung skaliert direkt mit der Luftdichte. Das ist ein Rundungsfehler. Wir erwähnen es nur, weil wir aus derselben Korrektur viel gemacht haben, als wir über einen Kunden auf 1.600 m in Südafrika schrieben, wo sie rund 15 % kostet. Hier tut sie das nicht, und etwas anderes zu suggerieren wäre unredlich.

Warum eine vertikale Maschine an einem solchen Standort

Eine horizontale Anlage muss in den Wind zeigen, um zu arbeiten. In sauberer, gleichmäßiger Strömung ist das ein Vorteil — deshalb ist jeder große Windpark horizontal. Auf einem Vorstadtdach, wo der Wind alle paar Sekunden die Richtung wechselt, verbringt die Maschine einen erheblichen Teil ihres Lebens damit, sich nach Luft zu drehen, die längst weitergezogen ist.

Eine vertikale Maschine muss keine Richtung suchen. Sie nimmt Wind aus jeder Himmelsrichtung — genau die Eigenschaft, die man dort will, wo die Strömung zerrissen ist und ständig dreht. Sie läuft ab 2 m/s mit dem Schwachwind-Rotorblattsatz an, etwa einem Drittel der Anlaufgeschwindigkeit einer typischen horizontalen Maschine — das zählt an einem Standort mit mäßigem Mittelwert und verstreuten guten Stunden. Und sie läuft mit 35–40 dB, leiser als das Gespräch, das Sie darunter führen. In einem Viertel, in dem die Häuser aneinandergrenzen, ist Geräusch keine technische Angabe, sondern ein Verhältnis zu den Nachbarn.

Athen in der Dämmerung. Ilioupoli liegt sechs Kilometer südöstlich des Zentrums, unterhalb des Hymettos.

Es gibt drei Rotorblattsätze, jeder lasergeschnitten aus 1,2 mm hochfestem Aluminium und auf ein Windprofil abgestimmt statt auf eine Verkaufsklasse. Schwachwindblätter laufen von 2 bis 20 m/s für 2 kW Spitzenleistung. Mittelwindblätter laufen von 4 bis 25 m/s für 3,8 kW. Starkwindblätter laufen von 5 bis 35 m/s für 4,5 kW, in einer Sechsblattkonfiguration für exponierte Küstenstandorte. Den falschen zu wählen ist der häufigste Weg, von einer kleinen Windkraftanlage enttäuscht zu werden, und für ein geschütztes Vorstadtdach ist die Antwort meist der Schwachwindsatz — der mit der kleinsten Zahl auf dem Datenblatt.

Was tatsächlich in der Kiste liegt

Die Maschine, die nach Athen geht, ist ein Atlas, und ihr Körper ist ein einziges dichtes Aluminiumgehäuse mit Generator, integriertem IoT-Laderegler, Display und sämtlichen Anschlüssen. Es gibt keinen zweiten Kasten, für den man eine Wand suchen muss, und kein separates Gehäuse, das wetterfest gemacht werden will. Auf unserer eigenen Werkstattwaage wog er 22,30 kg — eine Teknika TCS-K2+R, 300 kg Höchstlast, 50-Gramm-Teilung, also ein Werkstattgerät und kein geeichtes Handelsgerät. Das ist der Körper allein, ohne Blätter und ohne Mast, und es ist die Zahl, bei der Ihre Dachkonstruktion anfängt.

Montageflansch, Verkabelung, Befestigungsmaterial, Werkzeug und Handbuch, rund um den Körper gepackt.

Im Gehäuse sitzt derselbe dauerhaft mit 15 kW belastbare Motor, den wir im Magnum verbauen — bei typischen 1 kW Abgabe läuft er unter 7 % seiner Nennlast: kalt, unbeansprucht und weit von der Grenze entfernt. Der Stator ist eine 12-polige, 36-nutige dreiphasige verteilte Wicklung aus emailliertem Kupfer der Klasse 200 °C nach IEC 60317-13, jener Isolationsklasse, die in Industrieservomotoren und E-Fahrzeugantrieben verwendet wird. Nichts davon fotografiert sich gut. Alles davon ist der Grund, warum die Maschine in zehn Jahren noch da ist.

Was sie in diesem Shop kostet — und was nicht enthalten ist

Sie kostet 799 € in diesem Shop zum Zeitpunkt der Veröffentlichung, und in diesem Preis ist der integrierte IoT-Laderegler enthalten — es gibt keinen separaten Regler zu kaufen, was der Hauptgrund dafür ist, dass diese Rechnung kürzer ausfällt als die des Magnum. Der Rotorblattsatz wird auf Ihren Standort abgestimmt und nicht aus dem Regal gegriffen. Sprechen Sie deshalb bitte mit uns, bevor Sie bestellen, statt von dieser Seite aus zu raten: Der richtige Satz für ein geschütztes Vorstadtdach ist nicht der mit der größten Zahl.

Was der Preis nicht abdeckt: Mast oder Dachhalterung, Fundament oder Befestigung in Ihrer Konstruktion, die Kabelstrecke bis dorthin, wo der Strom hinsoll, Batterien und Wechselrichter, falls Sie speichern, sowie sämtliche Elektroarbeiten, Netzanschlussvereinbarungen oder Baugenehmigungen, die bei Ihnen gelten. Nichts davon wird verschwiegen — es ist schlicht standortabhängig, und wer Ihnen für ein griechisches Dach eine einzige Pauschalzahl nennt, hat Ihr Dach nicht gesehen.

Vor allem anderen: Messen Sie Ihren Wind

Jede Zahl oben ist wertlos ohne eine, die wir nicht liefern können: den Wind an Ihrer Adresse. Unsere eigene veröffentlichte Spanne liegt bei 180 bis 3.500 kWh im Jahr, und diese Spanne ist keine Unschärfe — sie ist die ehrliche Breite der Antwort, sobald man Standort und Rotorblattsatz berücksichtigt. Die Leistung wächst mit der dritten Potenz der Windgeschwindigkeit: Zwei Dächer in derselben Straße können sich um den Faktor zwei in der Geschwindigkeit und acht in der Energie unterscheiden. In einem dichten Vorort unterhalb eines Bergkamms ist diese Streuung die Regel, nicht die Ausnahme.

Messen Sie also zuerst. Ein Anemometer kostet einen Bruchteil einer Windkraftanlage und klärt die Frage innerhalb einer Saison. Geben Sie danach Ihre eigenen Messwerte in den Rechner auf der Produktseite ein — Ihr Wind, Ihr Tarif, Ihr Dach. Einigen von Ihnen wird er sagen, dass die Zahlen bequem aufgehen. Anderen wird er sagen, dass eine Windkraftanlage an ihrer Adresse die falsche Anschaffung ist, und uns ist weit lieber, er sagt es vor dem Kauf als danach.

Unser Dank geht an den Kunden in Ilioupoli für die Bestellung. Die Preise sind die dieses Shops am Tag der Veröffentlichung und jederzeit auf der Produktseite nachprüfbar. Das Gewicht stammt von unserer eigenen Waage, und die Windangaben sind die, die wir selbst haben wollten, wären wir die Käufer. Messen Sie Ihren Standort — und nehmen Sie uns dann bei jeder Zahl oben beim Wort.

Gewickelte Statoren in ihren Gehäusen, vor der Montage. Kupfer, geschichteter Stahl, drei Phasen.

Was „15 kW dauerhaft, 22 kW Spitze“ wirklich bedeutet

Zwei Angaben, zwei völlig verschiedene Grenzen. Die 15 kW Dauerleistung sind das, was die Maschine unbegrenzt liefert, ohne sich selbst zu garen, und diese Grenze setzt die Wärme: emaillierter Draht der Klasse 200 °C nach IEC 60317-13 GR 2, vier Kilogramm Kupfer als Wärmespeicher, eine Parallelbündelung der Stränge, die die Strombelastbarkeit verdoppelt und die Wärme auf dünne Leiter verteilt, und ein Gehäuse, das passiv kühlt. Die 22 kW Spitze sind eine kurzzeitige Überlast für Transienten, und sie wird von Physik ganz anderer Art begrenzt — von der Entmagnetisierungsschwelle der N42-Magnete und der Sättigung des Statoreisens.

Und nun der Teil, der wichtiger ist als beide Zahlen. Eine Generatorangabe beschreibt, was die Maschine schadlos aufnehmen kann. Sie sagt nichts darüber, was sie erzeugen wird. Das hängt allein davon ab, was Sie an die Welle hängen. Die Höchstdrehzahl liegt bei 2.000 min¹, der Wirkungsgrad bei rund 95 % unter Nennlast, und sie läuft in beide Drehrichtungen — aber ein bescheidener, langsam drehender Rotor zieht nur einen kleinen Bruchteil von 15 kW heraus, und keine noch so große Reserve im Generator ändert daran etwas.

Eine Nennleistung ist eine Obergrenze, kein Versprechen. Was die Welle dreht, entscheidet über die Zahl, die Sie tatsächlich bekommen.

Das sagen wir lieber klar, als einem etwas zu verkaufen, der fünfzehn Kilowatt aus einem kleinen Rotor bei leichtem Wind erwartet. Die Reserve ist ihr Geld trotzdem wert — ein Generator, der dauerhaft an seiner Grenze läuft, ist der zuverlässigste Weg, eine Maschine früh zu töten, und dieser hier langweilt sich bei den üblichen paar Kilowatt — aber Reserve und Ertrag sind nicht dasselbe.

Was darin steckt

Ein 12-poliger Stator mit 36 Nuten, dreiphasige verteilte Wicklung in Bruchlochkonfiguration für minimales Rastmoment und eine saubere sinusförmige Ausgangsspannung. Neunzig Drähte je Nut — zwei parallele Stränge zu fünfundvierzig Windungen, 0,70 mm emailliertes Kupfer, jene Isolationsklasse, die in Industrieservomotoren und E-Fahrzeug-Traktionsmotoren verwendet wird. Insgesamt vier Kilogramm Kupfer.

Der Rotor trägt 24 NdFeB-N42-Magnete in Brotform, 60 × 25 × 5 mm, vernickelt — zusammen 180 cm³ Magnetvolumen. Sie sind schräg gestellt montiert, was das Rastmoment um rund 80 % senkt: gleichmäßigeres Drehmoment, leichteres Anlaufen, längere Lagerlebensdauer. Der Kern ist kein Guss, sondern ein Stapel aus 240 einzelnen 0,5 mm dicken Elektroblechen auf 12 cm Höhe, rund 16 cm Außendurchmesser — das hält die Wirbelstromverluste niedrig. Die Bearbeitung ist auf ±0,05 mm gehalten, und das Gerät ist EMV-konform nach EN 61000-6-3. Alles zusammen wiegt es 20 kg.

Nichts davon fotografiert sich gut, und nichts davon steht auf einem Karton. Es ist aber der ganze Unterschied zwischen einem Generator, der sich in zehn Jahren noch dreht, und einem, der es nicht tut.

Olympia — Hauptstadt des Bundesstaates, Verwaltungssitz von Thurston County, am Kopf des südlichen Puget Sound.

Wohin sie gehen

Olympia ist die Hauptstadt von Washington und der Verwaltungssitz von Thurston County, eine Stadt mit 55.605 Einwohnern nach der Volkszählung 2020 und das Zentrum der Region Süd-Puget-Sound, rund achtzig Kilometer südwestlich von Seattle. Ihre Innenstadt steht teilweise auf aufgeschüttetem Watt aus der Baggerung, die den Tiefwasserhafen schuf, und ihr Klima ist mediterran mit warmem Sommer — trockene Julimonate, und der Regen kommt zwischen November und Januar.

Wir wissen nicht, wofür diese Motoren bestimmt sind, und wir erfinden dazu auch keine Geschichte. Dieses Modell geht in Elektrofahrzeuge, Industriemaschinen, maritime Anlagen, Robotik und Inselstromsysteme, und eine Hafenstadt ist für die meisten davon ein plausibler Ort. Eines sei dennoch gesagt: Sollte der Einsatzzweck doch Wind sein — der Kopf des Puget Sound ist ein geschütztes Binnengewässer und ein deutlich schwächeres Windangebot als die Küste Washingtons oder die Columbia Gorge. Das spricht nicht gegen den Motor. Es spricht dafür, zu messen, bevor man irgendetwas darum herum auslegt.

Was er kostet — und was nicht enthalten ist

Der Motor kostet 499 € in diesem Shop zum Zeitpunkt der Veröffentlichung, nachzulesen auf der Produktseite, aufgeschlüsselt und ohne Posten, die erst an der Kasse auftauchen. Dafür bekommen Sie die Maschine allein: Generator, Gehäuse, Welle. Nicht dabei sind Rotor oder Blätter, Halterung oder Mast, Gleichrichter, Laderegler, Wechselrichter oder Batterien, die Verkabelung dazwischen sowie die Elektroarbeiten und Genehmigungen, die bei Ihnen gelten. Ein Bauteilverkauf ist ehrlich damit, ein Bauteil zu sein.

Wenn Sie etwas Windgetriebenes darum herum bauen, kommt eine Anschaffung zuerst: ein Anemometer für 199 €. Die Leistung im Wind wächst mit der dritten Potenz der Geschwindigkeit — ein Standort, der 20 % langsamer ist als angenommen, liefert also rund die Hälfte der Energie. Eine Saison echter Messungen an Ihrer eigenen Adresse ist mehr wert als jede Zahl, die wir über unsere veröffentlichen könnten.

Unser Dank geht an den Kunden in Olympia für die Bestellung. Jede Angabe oben stammt aus unseren eigenen veröffentlichten Daten zu diesem Modell und ist auf der Produktseite nachprüfbar; der Preis ist der dieses Shops am Tag der Veröffentlichung. Wenn Sie um einen Generator herum konstruieren, nehmen Sie uns bei allem davon beim Wort.

Wo das liegt — für alle, die sich das falsch vorstellen

Kempton Park liegt auf dem Highveld auf rund 1.600 Metern, direkt neben OR Tambo International, am Straßennetz zwischen Johannesburg und Pretoria. Bis zum Meer sind es etwa 500 km. Wer einen Strand vor Augen hatte, liegt falsch — das ist hohes, trockenes, offenes Land, und es ist windig, wie offenes Land in dieser Höhe es meistens ist.

Sandton, Johannesburg — dieselbe Provinz, rund zwanzig Kilometer von Kempton Park entfernt.

Höhe ist für eine Turbine bedeutsam, und zwar nicht zu Ihren Gunsten. Luft auf 1.600 m ist rund 15 % dünner als auf Meereshöhe, und die Leistung im Wind ist direkt proportional zur Luftdichte. Dieselbe Windgeschwindigkeit trägt auf dem Highveld also etwa 15 % weniger Energie als an der Küste. Jede Leistungsangabe, die Sie irgendwo lesen — unsere eingeschlossen — gilt für Meereshöhe, sofern nichts anderes dabeisteht. Es ist eine kleine Korrektur, aber es ist die Art von Detail, die Sie lieber jetzt von uns hören als es sich später selbst auszurechnen.

Dünne Luft kostet Sie rund 15 % der Energie im selben Wind. Das schreibt niemand ins Datenblatt.

Was in einem TESUP-Motor wirklich steckt

Der Generator entscheidet, ob eine kleine Turbine hält. Unserer ist auf 15 kW Dauerleistung ausgelegt — deutlich mehr Kapazität, als der Maschine je abverlangt wird, und das mit Absicht: Reserve ist das, was einen Generator davon abhält, sich an den Böen zu überhitzen. Darin: ein Rotor mit 24 NdFeB-N42-Magneten, vier Kilogramm reine Kupferwicklung und ein geblechter Statorkern aus Siliziumstahl statt eines billigen Gussteils, das überhitzt.

Die Details, die sich schlecht fotografieren lassen, sind die entscheidenden. Schräg gestellte Magnete senken das Rastmoment um rund 80 %, und genau das lässt einen Rotor bei schwachem Wind anlaufen, statt still zu stehen. Die Wicklung verwendet emaillierten Draht der Klasse 200 °C nach IEC 60317-13 — jene Isolationsgüte, die in industriellen Servomotoren und E-Auto-Antrieben steckt. Gefertigt wird mit ±0,05 mm Toleranz. Alles davon kommt aus unseren eigenen europäischen Werken, in denen wir über 270 Komponenten selbst herstellen.

Die N1 — die Straße, über die das meiste läuft, was Südafrika bewegt.

Was eine komplette Maschine hier kostet

Ein Generator allein ist noch keine Windturbine. Hier ist jede Position einer betriebsbereiten — zu den Preisen dieses Shops zum Zeitpunkt der Veröffentlichung.

Das sind rund 66 € je Kilowatt Spitzenleistung oder etwa 210 € je Kilowatt der Nennleistung. Nicht enthalten sind Mast, Fundament, Verkabelung, Batterien, Wechselrichter sowie die Elektroarbeiten und Genehmigungen, die bei Ihnen gelten. Nichts davon wird verschwiegen — es hängt schlicht vom Standort ab, und wer Ihnen dafür eine einzige Pauschalzahl nennt, hat Ihren Standort nicht gesehen.

Bevor Sie irgendetwas kaufen: messen Sie Ihren Wind

Sonnenaufgang über offenem Land. Zwei Standorte, eine Straße auseinander, können sich um den Faktor zwei unterscheiden.

Jede Zahl oben ist wertlos ohne eine, die wir nicht liefern können: den Wind an Ihrer Adresse. Die Leistung wächst mit der dritten Potenz der Windgeschwindigkeit, ein kleiner Standortunterschied ist also ein gewaltiger Ertragsunterschied — und auf dem Highveld kommt jene 15 %-Dichtekorrektur obendrauf. Ein Windmesser kostet einen Bruchteil einer Turbine und klärt die Frage binnen einer Saison.

Geben Sie Ihre eigenen Messwerte dann in den Rechner auf der Magnum-Seite ein — Ihr Wind, Ihr Tarif, Ihr Dach oder Ihr Grundstück. Einigen von Ihnen wird er sagen, dass die Rechnung bequem aufgeht. Anderen wird er sagen, dass eine Turbine an Ihrer Adresse die falsche Anschaffung ist — und uns ist weit lieber, Sie erfahren das vor dem Kauf als danach.

Unser Dank geht an Africa Truck Stop für den Auftrag. Die Preise sind die dieses Shops am Tag der Veröffentlichung und jederzeit auf der Produktseite nachprüfbar. Wenn Sie das gerade abwägen, wo auch immer Sie sind: messen Sie zuerst — und nehmen Sie uns dann bei jeder Zahl oben beim Wort.

Was sie liefert — und welchen Wind das braucht

Eine Magnum kann 10 kWh in einer einzigen Stunde in Ihr System einspeisen. Diese Zahl ist uns nicht unangenehm — sie steht in unserer eigenen veröffentlichten Kurve, und Sie können sie im Diagramm oben auf dieser Seite ablesen. Wichtiger ist uns die zweite Hälfte des Satzes: welcher Wind für diese Stunde nötig ist.

Neun Kilowatt bei 20 m/s, zwölf bei 22. Zehn liegen damit bei etwa 21 m/s — rund 76 km/h, ein Sturm der Stärke 9. Das ist eine Sturmstunde, kein Dienstagnachmittag. Die Alltagswerte stehen weiter unten in der Kurve: 3,8 kW bei 15 m/s, etwa 2 kW bei 12, und der Rotor verdient bereits ab 6 m/s. Übers Jahr ergibt das irgendwo zwischen 2.500 und 9.000 kWh — abhängig einzig davon, wo Sie sie aufstellen.

Dass die Kurve so steil ansteigt, ist kein Marketing, sondern die Leistungsgleichung: Die verfügbare Windleistung wächst mit der dritten Potenz der Windgeschwindigkeit. Doppelter Wind bedeutet die achtfache Energie. Deshalb sagt die Schlagzeilenzahl einer Turbine für sich genommen fast nichts aus — und die vollständige Kurve fast alles.

Eine einzelne Zahl kann jeder nennen. Verlangen Sie die ganze Kurve — das ist das Dokument, das sich nicht schönreden lässt.

Warum wir sie für die stärkste ihrer Art halten

Der Motor in einer Magnum ist auf 15 kW Dauerleistung ausgelegt — deutlich mehr Kapazität, als der Maschine je abverlangt wird. Das ist Absicht. Reserve ist das, was einen Generator davon abhält, sich an den Böen zu überhitzen, und ein dauerhaft am Limit laufender Generator ist der zuverlässigste Weg, eine kleine Turbine früh zu töten. Gespeist wird er von einem Rotor mit 4,34 m² überstrichener Fläche an Blättern aus Carbonfaser-Verbundwerkstoff, der einen 24-Magnet-Rotor mit NdFeB-N42-Magneten und vier Kilogramm reiner Kupferwicklung antreibt.

Die Details, die sich schlecht fotografieren lassen, entscheiden darüber, wie lange sie hält. Schräg gestellte Magnete, die das Rastmoment um rund 80 % senken und den Rotor bei schwachem Wind anlaufen lassen, statt ihn stehen zu lassen. Emaillierter Draht der Klasse 200 °C nach IEC 60317-13, jene Isolationsgüte, die in industriellen Servomotoren und E-Auto-Antrieben verwendet wird. Ein geblechter Statorkern aus Siliziumstahl statt eines billigen Gussteils, das überhitzt. Fertigung mit ±0,05 mm Toleranz. Zusammengenommen erreicht die Blattaerodynamik bei gutem Wind einen Leistungsbeiwert von 0,45, und mit dem elektrischen Wirkungsgrad dieser Wicklung wandelt die Maschine rund 43 % der durch den Rotor strömenden Energie in Strom um — an der Spitze dessen, was eine kleine Horizontalachsenturbine leisten kann.

Und sehr wahrscheinlich die günstigste ihrer Klasse

Eine solche Spezifikation kommt sonst mit einem entsprechenden Preis. Unsere nicht, und der Grund ist unspektakulär: Wir bauen sie selbst. Über 270 Komponenten entstehen in unseren eigenen europäischen Werken — Generatoren, Elektronikkarten, Carbonblätter, Statorbleche aus Siliziumstahl, Montagematerial. Zwischen Werk und Ihrem Dach steht keine Händlerkette. Das ist der ganze Trick, und er lässt sich nicht schnell nachmachen.

Statt Sie raten zu lassen, was eine echte Maschine kostet, hier jede einzelne Position — zu den Preisen dieses Shops zum Zeitpunkt der Veröffentlichung.

Rechnen Sie es sich so zurecht, wie es Ihnen nützt: rund 66 € je Kilowatt Spitzenleistung oder etwa 210 € je Kilowatt der Nennleistung. Wenn Sie bereits einen Regler besitzen, ziehen Sie 199 € ab. Der Mast ist hier im Blattsatz enthalten — die Summe oben ist also ein vollständiger Montagesatz und nicht eine Turbine, für die Sie noch einen Mast suchen müssen.

Wir bitten Sie nicht, uns eine der beiden Behauptungen einfach zu glauben — wir sind schließlich diejenigen, die verkaufen, und jeder Hersteller sagt dasselbe über sein eigenes Produkt. Vergleichen Sie also, aber vergleichen Sie richtig. Verlangen Sie die vollständige Leistungskurve, nicht ein einzelnes Schlagzeilen-Kilowatt. Fragen Sie nach dem Preis einer vollständigen, betriebsbereiten Maschine, nicht nach dem Preis des billigsten Einzelteils. Und legen Sie dann beides nebeneinander. Unsere Angaben stehen auf der Produktseite, aufgeschlüsselt, ohne dass etwas erst an der Kasse auftaucht. Wenn Sie etwas finden, das sie in beiden Punkten wirklich schlägt, würden wir es gern erfahren — so etwas verändert, was wir als Nächstes bauen.

Was eine Turbine trotzdem von Ihnen braucht

Selbstbewusst über die Maschine zu sprechen heißt, ehrlich über alles drumherum zu sprechen. Diese 797 € kaufen die Turbine. Den Rest liefert Ihr Standort: einen Mast, ein Fundament oder Befestigungen in Ihrer Konstruktion, Verkabelung bis dorthin, wo der Strom hin soll, Batterien und einen Wechselrichter, falls Sie speichern wollen, und alle Elektroarbeiten und Genehmigungen, die bei Ihnen gelten. Nichts davon wird verschwiegen — es ist schlicht standortabhängig, und wer Ihnen dafür eine einzige Pauschalzahl nennt, hat Ihren Standort nicht gesehen.

Der Mast verdient einen eigenen Absatz, denn dort gehen die meisten Eigenbauten schief. Der Schub auf einen Rotor wächst mit dem Quadrat der Windgeschwindigkeit — die 10-kWh-Stunde trägt also rund die viereinhalbfache Seitenkraft eines Tages mit 10 m/s. Wenn Sie Ihren Mast selbst bauen, investieren Sie zuerst in den Durchmesser, nicht in die Wandstärke: Die Biegesteifigkeit wächst mit der vierten Potenz des Durchmessers. Ein 50-mm-Rohr auf 60 mm bei gleicher 3-mm-Wand aufzuweiten bringt rund 78 % mehr Steifigkeit für 21 % mehr Stahl; die Wand stattdessen auf 6 mm zu verdoppeln bringt 66 % mehr für 87 % mehr Stahl. Höhe kostet Sie mehr als beides — die Steifigkeit fällt mit der dritten Potenz der freien Länge — kaufen Sie Höhe deshalb mit Abspannseilen, nicht mit Optimismus. Wenn ein Mast brummt, ist die Antwort ein steiferer Mast und keine Gummiunterlage, denn das Geräusch ist Resonanz und keine Unwucht im Sinne von Rauheit. Und das eine Maß, das sich nicht improvisieren lässt, ist die Aufnahme: Der Magnum-Kopf sitzt auf einem Innendurchmesser von 37 mm am oberen Mastende.

Vor allem anderen: messen Sie Ihren Wind

Jede Zahl oben ist wertlos ohne eine, die wir nicht liefern können: den Wind an Ihrer Adresse. Zwei Häuser in derselben Straße können sich um den Faktor zwei unterscheiden, und weil die Leistung mit der dritten Potenz der Geschwindigkeit wächst, ist ein kleiner Standortunterschied ein gewaltiger Ertragsunterschied. Ein Windmesser kostet einen Bruchteil einer Turbine und klärt die Frage binnen einer Saison.

Geben Sie Ihre eigenen Messwerte dann in den Rechner auf der Magnum-Seite ein — Ihr Wind, Ihr Strompreis, Ihr Dach. Einigen von Ihnen wird er sagen, dass die Rechnung bequem aufgeht. Anderen wird er sagen, dass eine Turbine an Ihrer Adresse die falsche Anschaffung ist — und uns ist weit lieber, Sie erfahren das vorher als hinterher.

Die stärkste ihrer Art und sehr wahrscheinlich die günstigste. Wir glauben beides, und wir haben die ganze Kurve veröffentlicht und jede Position einzeln aufgeführt, damit Sie selbst entscheiden können, statt uns glauben zu müssen. Die Preise sind die dieses Shops am Tag der Veröffentlichung und jederzeit auf der Produktseite nachprüfbar. Nur in dieser Form ist eine solche Behauptung überhaupt etwas wert.